广汽集团总经理曾庆洪在“两会”期间接受采访已经成为了一个惯例，今年也不例外，而且这已是第10个年头。
此次沟通会上，曾庆洪透露，广汽A+H股上市正在等待有利的时机，“随时可以上市”，广汽菲亚特未来将不排除国产克莱斯勒的产品，而一直在兼并重组中大显身手的广汽近来还没有其他合作的打算，不过，曾庆洪表示：“从国家当前的形势来看，兼并重组将是今后的一个发展趋势。”
通过以上的信息不难看出，广汽正是将通过迅速做大来成功跻身未来能够生存下来的“五六家大集团”之列。事实上，在过去的几年时间中，广汽正是沿着这样的一条路线在迅速前进，现在，广汽做大做强的信心已经十分明显。
上市待良机
此前，广汽上市的消息引起了各方关注，据了解，广汽上市重组方案于2012年1月31日获得证监会核准，根据有关规定，有效期为一年时间。
对于具体的上市时间，曾庆洪表示：“至于什么时候上市，我们要根据股市来判断，只要在证监会的有效期内，我们随时可以启动上市。”
曾庆洪所指的时机是指视股市的情况而定，曾庆洪表示，此次重组方案的成功实施，将使广汽项目成为国内目前汽车行业首例A+H换股吸并的成功案例。
对于广汽上市，业内分析人士认为，尽管广汽此次回归A股并不涉及融资，但意味着成功回归A股后，广汽将拥有A和H股两大融资平台，可以从资本层面为“大广汽”构想提供支持。
“新”合资发力
与广汽上市紧密相关的，正是广汽三菱的组建。曾庆洪表示，换股吸并完成后，广汽集团拟以广汽长丰为基础，由广汽集团和三菱汽车重组成立分别持有50%股份的合资公司。
未来，广汽三菱将引进更多的三菱汽车的新车型和技术（包括SUV和电力驱动车的主力车型），优化、完善广汽集团的产品组合
除了广汽三菱之外，广汽菲亚特这一“新”合资公司，也在紧锣密鼓地建设之中。在回应外界关于广汽与克莱斯勒合作传闻一事时，曾庆洪毫不避讳：“菲亚特已经控股克莱斯勒（58%），所以广汽菲亚特的合作就是广汽和菲亚特-克莱斯勒的合作。因此，今后要在中国生产克莱斯勒的产品，在法律上是没有问题的。至于何时生产，我们会继续沟通，不排除这个可能。”
对于投产车型，曾庆洪表示：“在国外，菲亚特的优势主要是在小排量车型方面，而克莱斯勒是大排量SUV或者是吉普为主，这两样，都是广汽所需要的。”
在不久的将来，这些“新”合资公司将为广汽注入全新的发展动力。
大广汽成型
事实上，近期广汽动作频频，无论是合资还是自主方面，广汽都已经拉开了阵线：广汽菲亚特将在下半年正式投产新产品、广汽三菱即将组建并引入新车型、广汽传祺也终于拥有两款产品并正式征战车市、广汽本田和广汽丰田也将在2012年开始紧追猛赶……
曾庆洪在谈到这些动作之时表示：“我们前两年一直处在蓄力和布局阶段，从今年开始，到了开花结果的时候。”
经过近几年的跑马圈地以及布局，“大广汽”确已成型，现在广汽在杭州、长沙分别拥有了自己的基地，已经完全突破了偏安华南的格局。
对于未来的竞争形势，曾庆洪表示：“未来我国肯定只会剩下几个大的汽车集团，我们希望广汽能够成为其中的一个。”
未经允许不得转载或摘编。《中国商报·汽车导报》电话010-63045013
