“广汽本田的哲学和理念，从不是非要达到什么量，什么规模。我们更注重品质与服务，在市场和消费者接受的情况下，能走多快走多快。”
2月8日，借2012款雅阁和锋范上市之际，广汽本田向外公布了全年的产销计划，同时针对广本未来的发展方向，广汽本田执行总经理姚一鸣也给予了更多的解读。
广本自我步调
“我们希望今年雅阁不低于去年的销量，如果得到第一名，我们当然很高兴的。只要能实现16万辆的目标，无论得到什么名次，我们都感觉到高兴。”
尽管已处于产品周期的末端，但由于雅阁一向良好的口碑，和2012款增配不加价的潜在优惠，都让第八代雅阁仍具备问鼎2012年中高级车冠军的实力。这也是姚一鸣为2012款雅阁依然能够定下如此高销量目标的理由。
事实上，尽管雅阁在过去几年一直稳守中高级车冠军宝座，但所受到的冲击也越来越大。特别是在2012年，中高级车市场将进入前所未有的竞争白热化阶段。
如何在这种咄咄逼人的局面下继续保持优势，是广汽本田在2012年所要面临的一道难题。不过在姚一鸣看来，这种竞争局面对广本来说，并不仅仅是在销量和规模上的你追我赶，更多的是对企业自身提升的一份敦促。
如果翻看上一款雅阁的销售数据，便不难发现第八代雅阁所取得的成绩不仅耀眼而且稳定。第七代雅阁在生命周期的最后一年，销量下滑趋势明显。但随着广汽本田最近几年在服务方面煞费苦心，J.D.Power上屡屡取得的优异成绩以及以“感动”为目标的服务标准，都已经将产品价值的内涵扩大到了更广阔的范围。
跨越40万辆门槛
2011年中国车市整体增速放缓已成过去，2012年市场将如何发展，各个车企都有自己的看法。
“中国整体汽车市场从高往低走，搞得大家信心都没了。”姚一鸣笑言，过去一年增长也太低了，2012年将是理性回归的一年。“政策上的、外部影响上，这些问题今年都不存在，车市应该会回归到5%-10%增长的常态。”
受日本地震和泰国洪水的双重影响，2011年广汽本田全年36.2万辆的表现难言理想。不过随着影响的消除以及增城工厂的投产，广汽本田正在步入发展的快车道。
姚一鸣为广汽本田2012年制定的销售目标是40万辆，要实现这个超过整体速度的增幅，特别是在没有全新产品上市的情况下，达到这一目标绝非易事。不过，姚一鸣却有他自己的看法和计划。
在今年，搭载雅阁2.4排量发动机的版本即将上市，这将大幅降低歌诗图的成本，有效提升产品的竞争力。同时，这也将是广汽本田开拓一个全新细分市场的机会，有望从现在热销的SUV市场里分流一部分客户。“我们希望歌诗图2.4在销量方面能有大的作为，全年达到3万辆的水平。”姚一鸣表示。
另外一款用以走辆的车型，是经过近一年磨合发展、业界首款合资自主车型理念S1。2012年，姚一鸣希望理念的销量可以进一步提升至5万辆左右。
即使没有了那些意外事件的影响，但2012年对于广汽本田来说却绝对不是轻松的一年。这一年广本需要以旧搏新，以小搏大，在产品力不足的情况下，以综合竞争力的优势获得胜利。如果2012年广汽本田可以全面完成销量目标，到了2013年，恐怕48万辆的产能又要不够用了。
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