“你觉得我们现在成功了吗？我们根本就没有成功。”11月10日，久未在公开场合露面的李书福亮相天津，再发惊人之语。
为了配合“吉利GX7海岸之旅暨中国小微企业生存与发展调查活动”，李书福日前在某节目中现身说法，为小微创业企业“传道”、“解惑”。这位草根出身的吉利董事长在分享自己的创业故事之余，再一次展现了他的睿智和野心。
不安现状
在李书福说出“我们根本就没有成功”的时候，吉利汽车在世人眼中正是如日中天：吉利汽车资产总值超过1000亿元，连续10年进入中国企业500强，连续8年进入中国汽车行业10强；2012年，吉利入围《财富》世界500强名单，成为惟一入围的中国民营汽车企业；吉利汽车拥有各种专利8000多项，其中发明专利1000多项，国际专利40多项；吉利汽车目前已收购瑞典沃尔沃汽车、澳大利亚DSI公司和英国锰铜公司，成为自主车企中技术领先的企业……
然而，在李书福眼中，吉利不过是处于“十六七岁”的阶段，一如他刚刚开始白手起家的那个年纪，有很多的狂想和梦想追求。“我们现在想的就是怎么让吉利汽车进入全球市场，在全球市场有非常重要的地位，而且这是必须要实现的，”李书福自嘲压力很大，“你看，头发也白了，头发也掉了。”
“实际上，吉利从企业内部来讲，从来没认为自己已经做大了。用董事长的话来讲，就是如履薄冰。我们有非常非常强烈的危机意识。就海岸之旅来说，哪怕我们真的是一万八千四百公里都走过了，我们依然是一个起步阶段。这是我们这个公司文化的一部分。”吉利集团副总裁、销售公司总经理孙晓东如是解读。
野心勃勃
与李书福的不安于现状相对应的是他的野心勃勃，最好的例证，莫过于吉利以“蛇吞象”的形式收购沃尔沃。
“在我们造汽车的第四年，很弱小，年产量只有几万辆。”李书福坦言，他在十多年前就想到了收购沃尔沃，这源于他对中国和世界经济形势的判断，更源于他对汽车工业的野心。尽管外界一度质疑这场收购会对沃尔沃的品牌有所拉低。
3年多的实践证明了外界的担心是多余的，公开资料显示，吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃的员工满意度和今年的销量都达到了史上最高。尤其让他引以为傲的是：“新开发的V40根据欧洲的第三方检测中心的检测报告，它的综合指标尤其是安全指标，是整个汽车行业有史以来安全指数最高的。”
吉利在收购沃尔沃之后同样受益匪浅。据李书福透露，吉利GX7就曾经拿到瑞典去，专门让工程师和研究机构对GX7进行了几百项的研究，提出一系列的改进方法。这款车之所以有现在的水平，比两三年前完全不一样，就是因为有“高人”指点。
双赢局面下，汽车狂人李书福雄心不减：“汽车要实现零伤亡、零排放。”
志存高远
李书福现在每天在做什么？他的回答是：“感悟世界，研究未来”。
将这句哲学式的回答落地，李书福担忧的还是自主品牌汽车工业。“现在中国自主品牌汽车工业面临巨大的挑战。中日关系虽然现在比较紧张，但现在日本车在中国销售的涨幅还是很大，中国用户对洋品牌还是情有独钟，这是不可回避的事实。”
在他看来，自主品牌汽车工业惟一的出路，就是提高产品的技术含量，提高产品的品质竞争力、提高产品的附加值和售后服务水平。对于目前许多自主品牌转战国外的所谓“国际化”，李书福不以为然：“你在自己家里都竞争不过人家，在家门口还打不过人家，你跑到人家家门口跟人家打，我想不会成功。”
“我的梦想是让中国车走遍世界。”这是李书福的理想，也是他心目中的成功。
李书福惊人语：土地是负担，是最不值钱的东西，大家要创业就不要把土地当宝贝。
李书福论机会：现在需要的是破晓时分的判断力，而不是青天白日下看得见的东西，等你看见了，机会已经不属于你了。
李书福论草根：草根不是什么坏事情，是一种美德。吉利的草根创业史是事实，也是一件很值得光荣的事情。
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