据印度《经济时报》报道，雷诺日产联盟已着手在印度打造创新性的发动机模块化平台，部分零部件汽油和柴油发动机可实现共享。
印度消费者目前还在汽油车和柴油车之间左右摇摆，而通用的模块化平台可帮助公司降低在这一多样化市场的风险，并在未来长期的运营中降低成本。
2011至2012年间，印度政府解除了对汽油价格的控制，但并未对柴油价格作出调整，导致当时汽油与柴油差价较大，柴油车的市场占有率迅速攀升了55%，也使得车企一时面临生产困难。
据了解，雷诺日产将其1.0升小型模块化发动机平台的研发业务外包给了印度辛杜佳（Hinduja Group）集团旗下辛杜佳技术公司（Hinduja Technologies）。这将是印度跨国公司首次将汽车发动机这一重要部件交予当地公司研发。
目前日产汽车印度发言人并未确认或否认这一消息，但据知情人士透露，研发活动由辛杜佳技术公司完成，部分零部件和设计来自雷诺日产早期的发动机平台。创新性平台中40%至50%的零部件可通用于汽油车和柴油车，可使公司在根据市场需求进行量产时获得规模效益，并且能够以更低廉快捷的方式打造发动机。
