2015年4月，俄罗斯市场轻型车新车销量同比大跌41.5%，延续了3月份骤降四成的颓势，95%跨国车企销量不及去年同期。中国车企中，只有福田一家免于下跌，但月销量规模只有3辆；一汽和纳智捷两家则销量为零。
颓势不减
根据AEB欧洲商会数据，2015年3月份俄罗斯市场总计销售了132,456辆轻型车新车，对比2014年3月份的226,526辆，同比大幅滑坡41.5%。该跌幅高于今年第一季度的36.3%，当时从602,520辆降至383,691辆。至此，2015年前4个月份，俄罗斯车市月销量跌幅都超过20%以上，跌幅高于四成的月份占据一半比重。
今年1月俄罗斯轻型车新车注册销量为115,390辆，较2014年1月份的152,662辆同比跌落24.4%。2月份销量128,298辆，对比2014年2月份的206,526辆，同比大幅滑坡37.9%。3月份销量139,850辆，对比2014年3月份的243,332辆，同比骤降42.5%。
1至4月份，俄罗斯累计销量达到516,135辆，去年同期829,046辆，同比猛跌37.7%。
业界仍将俄罗斯车市的阴影归结于西方政治经济制裁、原油价格暴跌、卢布汇率贬值等几大因素。无论是进口车还是当地生产的车厂，都遭遇了严重的成本压力。
2014年俄罗斯车市全年销量从2,491,404辆同比下滑10.3%至2,777,547辆。普华永道预测称，2015年俄罗斯车市销量将在152万辆至175万辆之间，较2014年的234万辆（编者注：同AEB数据有所差异），年销量同比跌幅将从10%扩大到25%至35%。AEB预测今年俄罗斯车市下跌24%。
为此，俄罗斯政府出台补贴政策救市，规模以百亿卢布计。新近，俄罗斯媒体还报道称，俄政府将给予车企更多优惠，遏制车市进一步滑坡。
