消费趋势彻底将传统认知切割，豪华越来越不体现在产品尺寸上，换而言之，未来豪华车的竞争力可能是科技感。
5月24日，奔驰在上海举办的亚洲消费电子展（CESAisa）用了整整一天，展示自动驾驶技术和无人驾驶车型，其中最炫酷、最核心的技术，集中在最新研发的无人驾驶车奔驰F015LuxuryinMotion上。
奔 驰提前一天将史蒂芬·霍金著的《时间简史》放在媒体记者的桌前，打了个哑谜。直到北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺讲了一段在好莱 坞科幻大片中经常听到的桥段，才解开谜底：“2015年我们还做不了时间旅行，但时间将是最宝贵的，未来我们可以通过科技将时间扩展。”
倪恺用三十年后可能发生的生活改变，诠释科技意义：无人驾驶车将彻底解放司机，留下更多时间。对于这个观点，竞争对手奥迪管理董事会主席施泰德和大众集团管理董事会主席文德恩都推崇有加。
科技悄然改变行业生态，车企未来不会再以传统动力技术作为核心竞争力。电子和互联网全景式介入后，汽车就不再只是交通工具，也不再定义为车，而是生活方式。
汽车变革就像从电影《变形金刚》到《速度与激情》，已经快速从科幻通道切换至现实通道。过去只有汽车记者受邀参加的汽车发布会，现在变成了“一半IT记者，一半汽车记者”。
汽车一只脚踏入智能化
亚洲消费电子展第一次在上海举办，就吸引了大批汽车巨头掌门人登场。奔驰、奥迪、大众等品牌派出强大阵营，奥迪掌门人施泰德甚至举办了一场超过1000人参加的大型主题演讲。
汽车智能化技术已经经历了第一阶段的孵化器，正在逐步转化为市场化产品。欧美车企开始抖衣襟亮肌肉，拿出压箱底的技术展示实力。
奔驰的主角是F015LuxuryinMotion自动驾驶概念车，外观的蛋形设计很容易让人联想到电影《超能陆战队》中的“大白”，温暖、怪异和无限可能。
相比传统燃油车，F015性能并没有特别突出的地方。它应用了新型插电式氢燃料电池技术，续航里程可以达到1100公里，电子限速情况下的极速可以达到200公里/小时。
“汽车最美妙的时光还没有到来。”戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯在面对数百家中外媒体时，称未来推向市场的F015将带来这个时代。
奥迪目前在中国市场远远领先奔驰，施泰德在未来的竞争中不想失去这个优势。奥迪将自动驾驶技术直接搬上量产车型，并于5月25日开始在上海市区进行奥迪A7piloteddriving自动驾驶概念车测试。
施泰德在讲台上把观众带进了三十年后的汽车世界，用一大波奥迪未来科技给媒体记者“洗脑”，奥迪自动驾驶领域经典概念车奥迪RSQ从时光隧道中穿梭而来，还有奥迪TTS、奥迪R8e-tronpiloteddriving纯电动驾驶概念车等出场站台。
