综合外电报道，尽管中国市场超豪华车销量不振，但戴姆勒旗下超豪华子品牌迈巴赫依然走热，当前在华月销量几乎达到往年迈巴赫全球年销量水平。
迈巴赫给奔驰带来惊喜
根据统计数据，戴姆勒每个月在中国市场销售梅赛德斯-迈巴赫车型大约为500辆。迈巴赫2012年停产，2014年以奔驰衍生子品牌身份复活，在此之前其最高全球年销量出现在2003年，也只有600辆。
不过迈巴赫如今的身份是基于梅赛德斯-奔驰S级衍生的子品牌，和以往独立品牌有所差别。现款梅赛德斯-迈巴赫车型在中国市场起售价为人民币144万元（约合230,000美元）；而2003年的迈巴赫售价则超过350,000美元。因此两个阶段的迈巴赫并不可等量齐观，但仍同属于超豪华车范畴。
近年来，超豪华车在华逐渐走冷，类似兰博基尼等品牌销量持续滑坡。但迈巴赫则逆市增长。梅赛德斯-奔驰销售负责人Ola Kaellenius表示：“（迈巴赫）在中国的销售表现非常不错。”
戴姆勒之所以在2015年重新安排迈巴赫在中国上市，原因是希望继续吸引收入最高的一批消费者，倘若缺少顶级豪华车，则可能这批人群将转而选择劳斯莱斯或宾利。较之标准款梅赛德斯-奔驰S级，梅赛德斯-迈巴赫车型加大了腿部空间，并提供了多种奢华选配，例如手工制作的银质香槟高脚杯等。2015年2月起，迈巴赫再度交付到中国市场，而奔驰为了打造新迈巴赫付出的努力，在销量上获得了回报。
上个月，奔驰在华销量同比增长20%，攀升动力并非只有迈巴赫，紧凑车和SUV发挥的作用更大。相形之下，奥迪在华遭遇26个月连增中断，宝马更是发生十年一遇的滑坡。
