法兰克福车展中,奔驰所展现的最新蓝图是,以数字化加速奔驰新车型的研发速度、扩充车型数量并满足消费者更加多元的细分需求。
图为蔡澈
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示,借助数字化的发展,奔驰目前也正在对智能化、数字化领域进行研究和发展。“2020年奔驰全球车型的数量将从目前的30款增加至40款,奔驰全球发布的40款车型也应该引入中国。”
奔驰展台图
奔驰的数字化变革加速了其产品多元化战略的实施。“到2020年,”产品线的完善与覆盖,将满足更多消费者的个性化需求。”蔡澈说。
除研发之外,为了提高生产效率,未来奔驰工厂将加强机器人与人之间的合作。
在市场和销售层面,数字化也给奔驰带来了巨大的改变。
图为奔驰Concept IAA
奔驰的数字化、智能化战略,将渗透到研发、生产、销售的整个价值链之中,带来的直接效果将是效率的进一步提升,个性化的进一步凸显。法兰克福车展上发布的奔驰最新IAA概念车正是数字化战略的产物,其研发周期仅11个月,不到过去概念车研发时间的一半。而且,车型产品投放更加密集将会大大降低研发的投入产出比,奔驰目前研发的投入产出比依然控制在5%以内。
蔡澈说,每天全球有50万人和奔驰品牌产生连接,在引入数字化后,奔驰和用户的沟通渠道发生了巨大的变化。“好的销售就是个性化的销售,个性化的销售关键就在于数字化”。
2015年法兰克福车展,奔驰用IAA"Intelligent Aerodynamic Automobile"概念车告诉我们未来的汽车发展的方向应该是数字化。IAA概念车造型设计是一台四门轿跑的风格,这也是首次在一台车上实现了两种形态。在奔驰设计总监戈登•瓦格纳 看来,“IAA概念车是一款富有远见的概念车,它的外形设计展示了奔驰智能化空气动力学的全新设计理念。”
图为法兰克福车展及IAA设计成员
而担任此次法兰克福车展奔驰的设计总监是来自德国的2015欧洲之星戈登·瓦格纳(GordenWagener),自2008年至今担任奔驰设计总监。新款奔驰CLS、E级、SLS AMG、第二代SLK等奔驰新车型都是出自他的笔下,可以说,他是未来奔驰的设计趋势与方向的“领航员”,他的设计是奔驰成为世界第二大汽车制造商的重要因素。
图为戈登·瓦格纳
戈登·瓦格纳(Gorden Wagener),德国埃森大学(Universityof Essen)工业设计毕业,1994年于英国伦敦皇家艺术学院(Royal College of Art,简称CRA)深造,1995年入行,以汽车外型设计师开始了职业生涯,四年后进入奔驰汽车集团担任美国设计中心外型/内饰设计部门的设计主管。2002年,监管奔驰A级、B级、C级、E级、CLK、第二代SLK、S级、新CLS和GST概念车。2006年到2007年先后升任奔驰北美高级设计总监、战略高级设计部主管,主要负责加利福尼亚工作室,开始了他对未来概念汽车的研究。其作品先后于2010年日内瓦国际车展(奔驰F800Style Concept)、2015年法兰克福车展(奔驰IAA概念车)亮相。