近日，美国主流媒体纷纷对Volt进行质疑。抨击Volt并不是像通用汽车宣传的那样，是续航型电动车，而只不过是和丰田普锐斯一样的充电式混合动力车而已。最具权威的汽车评论网站之一Edmund.com更是出人意料地打出了“通用撒谎：Volt不是真正电动车”的标题。对此，通用有自己的说法。
实质问题
市场对于Volt名称的辩论实际上映射了汽车业发展到现阶段所遇到的新问题：由于传统意义上车型分类标准的缺失，如何才能准确地为这些新科技的产物定位。
3年前，通用研发Volt时就声称Volt是一款纯电动汽车，因它是完全依靠电力驱动的。直到不久前， Volt的神秘面纱被彻底揭开时，人们才发现Volt与问世10多年的丰田普锐斯在技术上并无多大差别， Volt就是一辆充电式混合动力车，但4.1万美元的售价足足比普锐斯高了1万多美元。
位于美国密歇根州的2953 Analytics Inc咨询公司总裁吉米·豪尔表示：“通用这么做实际上是为了追求更好的广告效果，Volt留给人们最初的印象将决定Volt未来的命运，因此通用在宣传时绝对要将Volt与丰田普锐斯区分开也是可以理解的，但很明显通用在这一点上忽略了公关问题。
一切都只是形式
现在看来，通用长久以来对Volt的一切宣传并没有起到预期的效果，反而加重了市场对Volt的疑虑。电动车专家吉米认为：“踩下刹车后，电池就会自动进入充电状态，所以无论是纯电动车或是混合动力车在拥堵情况下都可以行驶很远的距离，而在高速路上行驶则与此相反，再者汽车行驶距离的长短与驾驶者的开车习惯有密切关系。”
实际调查发现，有购买电动车意愿的消费者真正关心的是车的售价、节油性能、一次性行驶距离以及充电方式是否便捷，所以Volt能否经得住消费者的检验才是关键。但是，Volt和Leaf上市后的表现却影响着整个电动车市场的形势。
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