三菱汽车终于出手了。12月8日， 三菱全新欧蓝德正式上市，据了解，此次上市的欧蓝德从外形到内饰都发生了很大变化，同时还将首次推出7座车型，新车售价为22.98-34.48万元。
作为三菱中国有限公司全新引进的重量级车型，全新欧蓝德的上市不仅标志着进口三菱SUV产品阵容的壮大，更代表着进口三菱制胜高端SUV市场的信心。而如此快速地引入到国内，也说明三菱对中国市场的重视。
三菱汽车销售（中国）有限公司总经理长泽裕之表示，全新欧蓝德是代表进口三菱最新造车工艺和水平的经典之作，传承进口三菱越野基因的同时，更将品质和实用性提升到一个全新的台阶。
冲击SUV市场
国内SUV市场持续火爆，让越来越多的厂商在第一时间向中国市场推出新车型。作为一家以造SUV、越野车见长的厂家三菱也不例外。但从过往业绩看，擅长于SUV和越野车的三菱品牌在目前国内火爆的SUV市场中并未异军突起，欧蓝德虽说是三菱在华的主力车型，但由于品牌知名度较低，进口的身份价格也高，因此表现得一直不温不火。
此次全新换代上市后，是否能够改变这种状况？来自官方的解读是，作为一款非同寻常的7人座SUV，全新欧蓝德以超越未来的设计美学、7人座的宽大空间、领先的安全行车智能辅助系统等七大亮点，全方位满足了驾乘者用车需求。据记者观察，在外观设计上，新欧蓝德相比老款车型有了较大改变，除了老款车型的“鲨鱼头”被传统式车头所取代之外，新欧蓝德的D柱设计也与老款车型有着明显不同。
分析认为，与目前国内火热的本田CR-V等车型相比，欧蓝德进口的身份导致较高的价格是其最先面临的尴尬。竞争对手还是斯巴鲁森林人以及即将上市的现代全新胜达等车型。三菱要想抓住这个机遇，分食这块大蛋糕，无疑要在善于发挥优势的同时，适应中国市场的需求。
三菱中国待发力
在中国汽车市场，三菱汽车在华销量一直处在下滑当中。去年，东南汽车三菱品牌销售同比下降5.6%，长丰汽车旗下三菱品牌销量同比下降23.4%。而两家合资公司的三菱汽车销售总量仅为3.9万辆。
日本三菱方面似乎也已经认识到了这一点。随着三菱与广汽合作的深入，为完成3到5年的目标，在新劲炫之后，广汽三菱将迅速投产帕杰罗劲畅、欧蓝德等车型。相关分析认为，此次新欧蓝德的登场，可以看做是三菱国产前对华市场的再次试探和认知，全新欧蓝德销量多少似乎无关紧要，明年广汽三菱的国产车型才是重点。
即将改变的还有营销渠道。最新消息是，东南汽车三菱销售部部长白石一夫接受采访时表示：“目前，我们和总部正在探讨进口车型和国产车型在同一店面销售的具体事宜，未来只要是三菱的经销商，里面都会卖进口和国产车。”
中国市场呈现井喷式发展的近两三年内，三菱的发展却相对缓慢，这让本已非常谨慎的三菱对中国市场变得更加小心翼翼。采用进口方式进入国内的三菱SUV一直有着不错的市场表现，这也是三菱再次崛起的希望所在。随着产品的陆续推出与营销渠道的变化，三菱中国复兴之路或能加速。
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