美国：汽车轮子上的国度

　　美国的汽车保有量为81%，即每100人就拥有81辆汽车，是除欧洲个别国家外，世界汽车保有量最大的国家之一。因此也被称为“汽车轮子上”的国度。
　　美国“车多”的一个主要原因是，汽车的零售价格低。举例来说，一般中产阶级的家庭年收入在11万美金左右，一辆中级车的售价一般为2万至3万美金之间，一个家庭拥有两部或更多辆汽车的情况非常普遍。
　　美国人买车多数采用贷款方式，约占到总购车比例的80%，对于信用好的消费者来说，只需填写几张表格，手续非常简便，贷款利率也相当诱人。上世纪末，美国推出了名为“Lease”的汽车租赁方式，即在付出一定的手续费之后，以每月付一定的租金，租期一般3-5年的方式拥有一部汽车，租约到期后，再将汽车还给经销商，经销商再通过自己的渠道将这些二手车“输送”回市场，赚取一定的利润。“Lease”是汽车金融的衍生品，满足了部分消费者频繁换车的需求，在美国的零售市场占有一席之地，约占到总购车比例的10%-15%。
　　美国人离不开汽车的重要原因是，其覆盖全国的公路网高度发达，人们在洲际之间穿行主要依靠高速公路。美国的公路网在上世纪70年代末就基本完成，每条全封闭的高速公路都标有号码，东西向为偶数，南北向为奇数。这些道路视野开阔标志清楚，进出口设计非常人性化。不光是州际公路这样的大道，美国的州内城市、各小镇之间也都有发达的公路系统，可以说是“户户通公路”。
　　和中国相比，在美国开车，很是享受，这种享受不仅是因为交通拥堵情况不严重，更因为作为社会的一份子，人们都能有序驾驶，“汽车”与“汽车”、“汽车”与“行人”之间存在最基本的尊重和社会责任心，因此能和谐共存。
　　奥巴马当选总统后，大力发展“绿色环保”汽车，这在一定程度上引领了更多的美国民众使用更节油的经济型车，对构建“环境友好”的汽车社会起到了有效的促进作用。
　　美国是个高度重视汽车安全的国家，从儿童安全座椅的法规细化，到违反交通法规的高额罚款，无不透露着美国汽车社会的“成熟性”。