据路透社日前报道，通用汽车预计2013年欧洲汽车销量将降至近20年以来的最低水平，与2012年汽车销量相比将出现4%至5%的下跌。通用今年第三季度和前三季度财务数据，该公司今年第三季度在欧洲的亏损额高达4.78亿美元显示，同比增长63.7%，前三季度在欧洲的亏损额达到10.95亿美元，同比骤增491.9%。欧洲市场的惨淡严重拖累了各大车企，面对持续的产能过剩问题，通用的反应似乎并没有竞争对手那样迅速，积极的整改措施也一直在酝酿中。
业务合并
同为在欧洲面临困境的美国车企，福特汽车公司在欧洲采取了一系列重拳措施，大幅裁员关厂，对其在欧洲的业务进行重组。其动作之迅速令业内咋舌，而通过重组，福特预计可每年节省5亿美金。
相比之下，通用的行动就要慢得多。自年初以来通用汽车将全部的注意力都放在了欧宝与PSA的合作方面，而当时就有分析指出即使合并顺利完成，也不会对两家公司的业绩有太大帮助，因为“不能指望在两个均有业务困境的公司合作后就能解决这个问题”。就现阶段来看，通用与PSA的合作项目在2016年前都不会给双方带来客观的盈利。另外，通用汽车旗下的欧宝品牌目前还就该公司要在德国关闭一家厂房与职工工会协商，尚无定论，而欧宝在过去10年的损失已数以百亿计。
举措与展望
日前，通用汽车表示将于今年年底前在欧洲裁员2600名，在此之前，通用已经通过提前退休和自愿离职等方式减少了2300个岗位。通用还计划在2013年至2015年缩减开支5亿美元，而今年该公司的固定值产支出已经减少了约3亿美元。另外，通用在欧洲已经削减10万辆库存，预计在年底前继续减少2万辆。通用预计今年在欧洲的亏损将在15-18亿美元左右。
通过裁员以及关闭工厂减产等一系列措施，通用公司预计在2015年弥补其近年来在欧洲业务的亏损。通用汽车副董事长斯蒂夫·葛斯凯表示，通用希望通过其现有汽车的促销以及未来新车型的推广来提高公司的盈利能力，在亏损完全覆盖后，通用在欧洲的业务将进入健康的发展轨道。通用目前的计划是加大欧宝品牌的市场推广力度，力争增加欧宝汽车在市场中的份额，提升汽车质量，形成公司新的利润增长点。通用将于2016年前推出23款新车以及13款新型发动机。
还须出重拳
欧洲汽车市场的低迷，使得各大型汽车制造商均陷入了困境。通用目前的策略仍属于比较保守，且没有触及到更为直接的问题。欧宝公司长年以来都处于亏损状态，其品牌影响力每况愈下，假使不考虑欧债危机，欧宝品牌也不在大多数购车人的可选范围内。通用欧洲的业务在很大程度上拖累了公司，品牌影响力的扭转，在这个大环境下需要花费较大的人力、时间及财力，而目前通用的盈利能力并不十分好，因此，力争扭转欧宝品牌这一策略或许不是通用解决困难的最好方法。
从另一个方面来说，欧洲市场根本的问题就是“供大于求”。欧盟各国经济不景气带来的需求低迷是造成各汽车制造商销售业绩惨淡的直接问题。当务之急，或许通用应该更为积极地减少资本支出，逐步降低其在欧洲业务的敞口，缩小身形，等欧洲经济环境出现转暖的迹象后，再来推行其重建欧宝汽车品牌以及大力推出新车型的策略会合适得多。
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