德国：回暖态势强劲
一季度销量711753辆 同比增长6%
作为欧洲最大的汽车市场，德国一直都是欧洲车市的风向标，其市场体积、销量等直接影响着欧洲市场。在之前欧洲汽车市场低迷时，德国汽车市场的销量波动不大，比较稳定。今年来看，德国汽车市场复苏态势强劲，一季度德国新车注册量累计为711753万辆，同比增长近6%。今年1月份，德国汽车销量达到了205996辆，较去年同期提升了7.2%；进入2月份，德国新车销量上升的趋势已经出现了稳定的态势，达到209349辆，同比增长4.3%。值得注意的是，大众汽车2月份在德国本土的市场份额下跌到了20.2%，新车销量同比下滑1.3%至42324辆；不过从前两个月累计销量来看，大众新车销量总计达到了89770辆，同比仍提升4.1%。进入3月份，德国汽车销量继续保持着增长，新车注册量为296408辆，同比增长了5.4%。
目前，德国汽车市场的大部分市场份额仍被本土车企掌握。大众汽车占比最高，达19.8%，戴姆勒品牌位居第二，份额为8.9%，奥迪位居第三，占8.2%。德国在本轮欧洲经济风暴中受波及较小，经济状况是欧盟成员国中最健康的，该国汽车市场相对于欧洲其他国家来说比较成熟，因此，随着欧洲车市的整体复苏，德国车市的销量有望继续攀升。
英国：新车销售创记录
一季度销量688122辆 同比增长13.7%
今年一季度，英国汽车市场的新车销量同比上涨了13.7%，达688122辆。有数据显示，3月份通常是一年之内汽车销售最繁忙的月份，平均占全年销量的近20%。SMMT首席执行官迈克·霍伊斯表示，新车销售增长的强劲体现了消费者信心的增加。过去6年英国的疲弱经济使得消费者的需求被抑制，预计未来汽车销售仍将比较积极，但可能会维持一个相对温和的速度水平。首席经济学家霍华德阿彻也表示，3月份的销售数字对汽车行业是一剂强心剂，也是英国整体经济恢复的一个表现。
英国汽车市场在欧洲车市低迷前，表现并不抢眼，年销量一直中规中矩。然而，随着欧洲经济危机的爆发，西欧多数国家的销量都受到了波及，而英国无论从经济、消费以及行业方面对于欧盟其他成员国的敞口较小，因此，受波及程度也较弱。在欧洲大多数国家汽车销量为负的情况下，英国汽车市场则抓住机会，成为了欧洲汽车市场的中流砥柱。
西班牙：政府推进汽车牛市
一季度销量202128辆 同比增长11.8%
目前，西班牙市场已经连续7个月保持增长态势。今年第一季度，西班牙累计新车销量达到了202128辆，去年同期销量为180725辆，同比提升了11.8%。今年1月份，西班牙车市的销量为同比增长了7.6%，至53436辆；进入2月份，西班牙汽车销量继续保值高增长，涨幅达到17.8%，销量达到了68763辆。西班牙市场3月份新车销量由去年同期的72678辆提升至79929辆，同比提升10%；其中面向个人消费者的零售销量达到37413辆，同比骤增27.9%。
西班牙市场近几个月的增长主要得益于该国政府的“高效汽车刺激计划”（PIVE），上述刺激计划启动资金为7500万欧元，迄今已经被延长了4次，投资总额达到了约4.65亿欧元。
西班牙于2012年出台了该刺激计划，用于激励消费者以旧换新的方式购买新车。在今年1月份，西班牙继续延长了该项计划，并通过新的补贴计划，使旧车进行报废的车主们在购买新车时，将可以享受到2000欧元的补贴，车企与西班牙政府将各自分担这一计划的一半资金。西班牙副首相萨恩兹·德·桑塔马尼亚表示，新一轮的购车补贴计划将为西班牙政府带来10亿欧元的相关税收。这就意味着今年西班牙汽车市场实现全年销量正增长的可能性较大。
法国：仍未走出危机阴影
一季度销量252866辆 同比增长10.1%
法国汽车市场在一季度也出现了较明显的复苏：今年一季度，法国市场乘用车注册量总计达到了252866辆，而去年同期销量为229766辆，同比增幅高达10.1%。今年3月份，法国乘用车新车注册量达到了179871辆，较去年同期的165162辆提升了8.9%；这样一来，自去年7月份至今法国乘用车市场已经出现5个月同比增长。
法国本土车企上个月引领了当地的销量增长，其中标致雪铁龙集团新车销量同比增长15.1%至52345辆；雷诺集团当月销量达到了47526辆，同比增幅为20.6%。有分析人士指出，法国本土汽车制造商推出较为受消费者欢迎的新款车型，这既刺激了法国国内新车市场销量的上涨，又保障了本土汽车制造商的销售业绩。
不过，尽管法国汽车市场出现了比较明显的销量回升，行业仍认为法国汽车市场尚未完全摆脱危机的阴影，未来汽车销量的增长存在不确定性。法国汽车制造商协会的发言人Francois Roudier表示：“截至目前的销量的确回升速度很快，但这也只能是表明经济在逐渐复苏，我们仍要对未来保持谨慎的态度。法国车市仍然笼罩在欧洲经济危机的阴影下。”
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