近日，日产汽车向东京证券交易所提交2013财年及第四财季收益信息(2013财年全年数据以100.2日元/美元和134.2 日元/欧元的平均汇率为基准计算，第四财季数据则以102.8 日元/美元、140.8日元/欧元的平均汇率为基准计算。)
戈恩表示，“2013财年，日产汽车表现健稳。2014财年，日产汽车的表现将更加出色。我们正坚定不移地朝着Nissan Power 88的目标迈进，我们会更加关注各市场的执行情况、提高新建工厂的生产能力并提升日产汽车的品牌影响力。”
在2013财年第四季度，盈利状况得以改善，这令日产汽车顺利完成了整个财年的净收益目标，而本财年正是截止于2016财年的Nissan Power 88计划的中间阶段。在这一财年中，日产汽车实施了全新的管理架构，把工作重心重新转移至提升品牌、产品质量和区域销售经营，以期提高经营效益。
在整个2013财年，日产汽车公司共发布了10款新车型和22项新技术。全球最畅销的纯电动汽车日产聆风，销量已超过110,000台。同时，日产汽车承诺于2020年推出搭载自动驾驶技术的量产车。此外，日产汽车还将通过雷诺-日产联盟加大与雷诺的合作力度、提高协同效应。上个月，日产汽车与雷诺在采购、制造及供应链管理、工程设计和人力资源四大领域深化了合作，而这些努力正是为了实现雷诺-日产联盟曾经承诺的，到2016年，每年通过协同效应至少节约43亿欧元成本开支的目标。
“总之，所有这些举措都有助于日产汽车在接下来的三年中，顺利实现为期6年的Nissan Power 88中期计划，”戈恩补充道。
2014财年展望
随着墨西哥、巴西等地新工厂的投产，并考虑到日产逍客、日产Rogue、达特桑GO和英菲尼迪Q50等一系列新车型在未来全年的销售展望，日产汽车预期2014财年全球销量将达到565万台，同比增长8.9%，并占据6.7%的市场份额。
基于2014财年的销量预期，并以汇率100日元/1美元，140日元/1欧元为基准计算，日产汽车向东京证券交易所提交了以下基于权益法会计核算方法的2014财年（截止到2015年3月31日）预期：
*从2013财年开始，日产汽车和东风汽车公司合资成立的东风汽车有限公司，将采用权益法会计核算方法。尽管在新的会计方法之下，净利润报告不会发生改变，但此后的损益表中将不再包含东风汽车公司的收入和经营利润。
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