汽车人网获悉，标致雪铁龙CEO唐唯实（Carlos Tavares）日前表示，该集团将重新评估电动车发展规划，未来将考虑是否继续维持同三菱汽车在电动车方面的合作。
唐唯实日前表示，标致雪铁龙需要针对电动车制定一项发展战略。“这一战略在未来12个月中将被重新构建，我们将考虑是独立开发还是通过合作、以及在哪里投产等事项”，唐唯实说到，他还指出日元的汇率也是一个重要因素。
去年标致雪铁龙和三菱在欧洲市场的电动车销量均遭遇大幅下滑，雪铁龙在当地仅售出651辆C-Zero，同比骤跌79.3%；标致iOn的销量为455辆，同比锐减85.2%；而三菱i-MiEV的销量也由2012年的1,635辆降至880辆。
根据标致雪铁龙和三菱之前达成的协议，后者自2010年起开始从日本水岛（Mizushima）工厂为标致雪铁龙供应小型电动车，该车是三菱i-MiEV的姊妹车型，贴牌后名称分别为雪铁龙C-Zero和标致iOn，这一供应合同的数量一共为10万辆。
三菱汽车计划在2011年前为法国PSA集团生产1万辆电动汽车。量产的新车将以三菱电动车i MiEV为原型。
三菱表示，2008年6月三菱接受PSA提出的电动汽车合作协议，同时展开的合作还包括与PSA共同研发电动火车和电池。据了解，目前两家公司尚未确定电动汽车的具体供货时间和价格，具体的问题目前仍在进行中。
iMiEV电动车提供47kW的最大功率，由于使用的是电动机，最大扭矩方从起步开始便可以输出峰值180N·m。iMiEV提供了快速充电和家用充电两种模式。使用车身左后部的充电口可在30分钟之内为iMiEV充入80％的电量；而右后部的充电口则提供标准充电模式。
