汽车人网获悉，丰田方面表示希望继续与特斯拉进行电动领域技术合作。此前两家公司展开过这方面的合作，但合作即将到期。
“特斯拉在电池开发方面商业模式非常清晰，整车与零部件厂商均需要开发更好的电池。”丰田北美工程制造总裁Osamu Nagata表示。
2012年，丰田与特斯拉签署合作协议，3年内由特斯拉为丰田电动RAV4提供2600个电池组。
目前丰田是全球最大的油电混合动力车销售厂商，且拥有特斯拉2.5%的股权。
Nagata还表示，丰田未来将发展燃料电池汽车，并成为这一领域的领先者。“我希望丰田能展示在燃料电池方面的实力，让越来越多的人使用燃料电池汽车。”
Nagata并没有明确燃料电池技术是否比电动车技术更先进，但他很骄傲地向记者展示了贴在手机背面的丰田FCV燃料电池车照片。
本周，丰田北美公司CEO Jim Lentz表示，丰田已将生产更长里程电动车计划转向燃料电池车。他认为，电动车由于里程限制，使用环境有局限性，比如适合从办公室到车站、家到火车站及面积较大的大学校园。
他想信有更好的选择，如油电混合或插电式混合动力车，最终将是燃料电池车。
他表示看好燃料电池汽车未来，并重申丰田明年在美国加州推出的燃料电池汽车的价格在5万美元/辆左右。
在市场看来，5万美元的价格是相当低，也是相当有竞争力的。
Jim Lentz表示，燃料电池汽车拥有一系列优点，包括可减少碳排放量，加氢成本低，一次加氢30美元便能支持一辆4门轿车跑300英里。
2013年，加州能源委授权旗下“可替代和可再生燃料和车辆技术计划(ARFVTP)"继续高达1亿美元的年度投资计划，并且规定这1亿美元中的20%(2000万美元)将投向燃料电池汽车加氢基础设施的建设。
据Jim Lentz称，目前加州地区只有10个左右的加氢站，而全世界只有180个，整个加州地区大约需要68个加氢站便可支持10000辆燃料电池汽车行使运行。
"很多人都不看好燃料电池汽车的未来，但想想吧，就混合动力汽车来说，从我们推出到实现销售过5万辆也是花了15年的时间，所以对于燃料电池汽车的推广，你们可以想象那也会是一个类似的、缓慢的过程。"他说。
丰田燃料电池汽车的概念是在2014年美国举办的国际消费电子展上进行首次亮相的，丰田公司很看好他们在2015年推出的新车以及公司研发出的更好的氢燃料设施。
丰田汽车表示这款燃料电池车将在加利福尼亚州进行首发。
此前有报道称，因与特斯拉公司的协议期满，丰田公司将重点关注2015年推出的氢燃料电池车，为其上市铺路。
丰田汽车公司发言人Mike Michels表示：“我们也正在对RAV4电动车项目进行评估，之后还会有新进展”。
特斯拉汽车之前也表态称，公司将于今年停止为丰田旗下的RAV4电动车供应电池。2011年7月，特斯拉同意为丰田RAV4供应电动动力系统，其中包括电池组、充电系统和相关软件。
Michels在声明中表示：“我们的合同要求特斯拉在约三年内为RAV4提供约2500组电池电动动力系统，而公司预计今年将会完成所有的交付。我们与特斯拉形成了良好的合作关系，并会对未来合作的可行性进行进一步评估。”
“我们为新车提供了许多先进技术，这可以减少或消除有害气体的排放，并且满足了客户多样化的需求。今年公司工作的重点将放在研发可续航300英里、零排放的氢燃料电池四门轿车上，该车将重点面向美国加州市场。同时还将发展该地区的加氢站以支持这项技术。”
Michels还表示，对于特斯拉公司结束电池组的供应并不感到意外。他说：“请不要忘记，基于上一代研发的RAV4 电动车也已有两年多来没有生产了。”
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