受通用大规模召回影响，一些通用经销商开始担心利润受到损害。
通用最近要求经销商暂时停止向客户交付涉及召回的热销车型，这些车型涉及雪佛兰科鲁兹、迈锐宝、Suburban及Tahoe，以及雪佛兰Traverse、GMC Acadia及别克昴科雷等。由于软件升级或等候配件，这些车需要数天甚至好几天才能维修完毕。
经销商们表示，由于不能直接提现车或试驾，要达成交易十分困难。由于延迟交车甚至丢掉订单，经销商很可能无法完成厂商下达的销量目标，经销商会因此损失上万元的厂商返点。
根据通用的卓越计划标准，经销商每季度的销量同比增加1个百分点以上，才能获得厂商的返点。除了销量要求，经销商还要达到顾客满意度评分目标。在行业新车销售利润下滑的大环境下，通用的经销商越来越依靠季度返点。对于小经销商而言，平均每季度10000美元左右，而对于大经销商而言，每季度会超过15万美元。
美国华盛顿近郊的一家雪佛兰经销店总经理达格·达格尔估计，由于无法交付现车，他5月份少销售15辆车，点其新车销量的12%-15%。一些顾客因为没有耐心继续等待，不得不退单选择其他品牌。
“由于无法提供现车，一些顾客流失了，”达格尔表示：“我认为，在华盛顿这样进口车热销的地区，顾客退单情况更为严峻，因为这里的顾客选择余地更多。”
今年以来，通用前后共召回30次，总计涉及1380万汽车，其中包括一些2014年及2015年款库存新车。同一款车型甚至因为不同问题被召回过多次。
达格尔表示，他的店迈锐宝、Traverse及其他车型的订单均有所流失。过去两个季度，他均获得了季度返点，但今年二季度，他很可能达不到反点要求。
对此通用发言人表示，公司要根据每家店具体情况来判定召回对其销量的影响。这位发言人表示，从第二季度的销量走势来看，大多数经销商很可能将达到销量目标。
一些经销商还担心召回会影响他们的顾客满意度得分，这同样会关系到他们能否得到返点。
得克萨斯州休斯顿近郊一家雪佛兰店老板卡洛尔·史密斯表示，上个月他召回了一辆迈锐宝车，车主早上刚提车，但随后通用的召回通知到达，原因是前制动总成错误安装了后制盘。
“她生气的走了，”史密斯表示：“我可以肯定地知道，在接下来的顾客满意调查中，她会说什么。”
