日前，现代起亚获得2014年J.D. Power新车质量调查排名居首历史性突破，对于过去为质量而努力韩国品牌而言，这一结果堪称具有重大里程碑意义。
不过，随着现代起亚加快全新设计和改款2015年款车型的推出，包括起亚秀尔电动车、现代劳恩斯和索纳塔，要想再次获得以上业绩将是一次挑战。
新车质量调查对于全新设计产品不利，而对于老款车型或小改款车型有利。现代品牌2014年款车型是近几年来最老的车型。
2015年款索纳塔5月上市，装备的导航与Apple CarPlay兼容，是首款具备CarPlay功能的上市新车。
现代的质量团队相信，车载信息功能的简洁是近年来产品成功的主要因素。但语音识别、娱乐系统及蓝牙配对仍然是2014年款车型的主要问题来源。“对于现代来说，一个主要任务是努力减少消费者在使用导航和娱乐系统时的困惑。”现代美国质量负责人约书亚·韦德表示。
此外，现代还通过提升手机性能并确保蓝牙配对不需要太多按键操作等方面来提升质量形象。
“我们已采取措施提升蓝牙与网络的兼容性，以便消费者可能通过手机实现更多功能。我们同样在视频娱乐方面做好很多改善。”韦德表示。
“很多这类操作，可以通过我们推荐的car-care客户端操作完成，为消费者提供其他可选择途径非常重要。不是所有人都会阅读他们的操作手册。”
2014年新车质量评分基于86000名2014年款新车购买者使用90天后的质量反馈。
第一次，现代起亚集团在J.D. Power新车质量调查中领先于竞争对手，而去年排名第一的通用下滑至第三位。
在2014年新车质量排名中，现代起亚在5个细节车型排名领先，比通用的6个细分车型少一款。得分排名第4的现代加上排名第六的起亚，使得现代起亚的排名在汽车集团中排名领先。丰田因为Scion拉后腿而排名第二。
福特品牌，因为受MyFord Touch智能信息系统质量不佳影响，得分仅达到行业平均水平。
由于新车大量配置高新技术而带来故障率上升，大大影响了新车整体评分。比如，通用GMC Sierra去年得分排在皮卡领域首位，今年推出的全新车型没有进前三。不过，起亚凯尊很好规避了这一风险。相反，
“起亚在评分时占有一点优势，因为凯尊在进入美国时在韩国已上市两年，但在美国发布时并没有推出全新车型，”J.D. Power全球汽车副总裁大卫·赛尔根表示：“一些进口车型如果先在其国内市场首发，一般会占有一点领先优势。”
质量评分取决于100辆新车的问题数，得分越低表明质量越好。
大众旗下的保时捷每100辆车的质量问题为74个，连续2年在所有品牌中排名第一，接下来是路虎87个、雷克萨斯92个、现代94个、丰田105个。
现代得分同比提升12分，而起亚仍然得分106，高于行业平均分10分。现代雅坤特、伊兰特、劳恩斯及起亚凯尊、狮跑分别在细分车型中领先。
通用别克昂科拉、雪佛兰迈锐宝、Silverado HD、Suburban，GMC Terrain及Yukon在各自细分领域领先。
保时捷Panamera获得大型豪华车领域排名第一，以100辆车质量问题仅62领先于所有车型。现代雅坤特以65个排名第二，接下来是马自达2为66个，雪佛兰Silverado HD为68个。
赛尔根表示，新车使用的最初90天是建立品牌忠诚度的最关键时期，2006年至2012年调查数据显示，在最初90天没有出现故障的顾客，再次买车时有57%选择购买同一品牌，而故障5个或以上的顾客，只有46%选择同一品牌。
2014年行业每100辆车平均故障数116个，比去年的113个略有增长，主要原因是一些新技术如蓝牙免提、语音识别、娱乐系统质量问题有所提升。全新发布的新车型，每100辆车故障数为128个，而老款车型仅为113个。
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