1990年代，亨利•布朗的雪佛兰销售店业绩达到顶峰，1994年至1997年，连续4年间新车销量超过8000辆。这家位于美国亚利桑那州凤凰城郊区梅萨的销售店，成为当时美国销量最好的雪佛兰销售店之一。
让人惊讶的是，1998年，布朗将销售店卖给了共和工业公司（AutoNation的前身）后宣布退休，并在俄克拉何马州面积达340英亩的马场过起田园生活。但作为第三代汽车经销商，没多久他就坐不住了。2004年，他回到梅萨，收购了一家别克-庞帝克-GMC销售店。2008年，他将销售店迁至吉尔伯特，并将店名改为布朗别克-GMC。在这里，他再次创造销量提升奇迹，这家店从当初接手时的600辆新车销量跃升到2013年的1800辆。
69岁的布朗将成功归因于他的商务拓展中心，是销售店中负责跟踪电话及网络销售线索（Leads）的部门，同时还负责客户服务，包括向顾客发送生日祝福及租赁到期提醒等。
尽管商务中心模式在销售领域已存在多年，但布朗表示，大多数经店并没有设立这样的部门，原因在于将这一业务交给第三方，每月可以省下5000至10000美元。
但布朗是商务中心的拥趸者，在布朗别克-GMC销售店，商务中心的办公室面积特别大。
布朗是别克-GMC全国经销商协会的主席，通用汽车公司将布朗的模式当作样板，向其他经销商讲述为什么这个部门能大幅提升销量并与顾客保持持续联系。
“销售代表将希望寄托在顾客到店量，但这一数字正在减少。”布朗表示：“大多数消费者在拜访销售店前要在网上搜索，所以学会如何通过商务中心与顾客取得联系变得至关重要。”
卡因汽车是一家从事经销商数字营销培训的公司，总裁戴维•卡因表示，在大经销商集团，商务发展中心普遍存在，因为成本可以分摊到多个分店。据他估计，约一半左右的经销商集团设立了商务中心，而仅20%左右的单一品牌经销商设有商务中心。
通用希望旗下更多经销商设立商务中心。通用客户中心主管阿莉西亚•博勒-戴维斯表示，通用正在大力推进商务中心项目，通用旗下4300家经销商中的大部分没有设立商务中心，也不明白这是在到店客流下降时，保证销售线索的必要手段。
当然，也有人对商务中心存在看法，认为这样会培养销售人员的惰性，当商务中心员工努力发掘电话和网络销售线索时，销售人员只是被动地在展厅等候顾客上门。
不过布朗有办法解决这一问题，他将展厅销售与商务中心合并。
现在，他的38名销售代表每人每天要在呼叫中心轮岗一小时，给来自商务中心收集及通用公司提供的30名潜在消费者打电话。
通过这种安排，呼叫人员与展厅接待成了同一个人，这有利提升与顾客的关系。
“每个人都要参与商务中心工作，否则，销售人员就会无所事事，聚集在一堆抱怨环境艰难，或者是竞争品牌提供的折扣比我们多。”
布朗表示，让销售人员参与呼叫工作是一件困难的事，但这一做法也暴露出在这之前，有多少销售线索被忽视了。
在布朗别克-GMC销售店，商务发展中心位置显著，从里面可以看到展厅情况，“这是销售店的心脏”布朗表示，中心有8个销售代表专用工位，并全部处于销售经理的视线监控下。
呼叫要做录音。最好和最差的呼叫纪录要拿到培训会议上重放。当商务中心与顾客预约到店时间后，客服经理要在10分钟内再次给顾客打电话确认。
“商务中心的重点是与顾客预约到店时间，并推荐顾客做试驾。”布朗介绍道。
布朗别克-GMC店最为关注的数字是顾客预约到店试驾人数及预估旧车置换数量。布朗每天晚上会收到第二天的预约到店数量，以及即将到来的周末预约到店数量。
“我可以根据这些数字，客观地预测我们的销量进展情况。”
在某个特别的周末，销售店会有大约30位预约到店顾客，有3/4的顾客会履约到店，其中约有一半的人可能下单成交。
“人们不会在周末特地开车到销售店看看有什么活动，”布朗表示：“你应该主动出击并将顾客拉进来。”
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