在经过10多年研究后，车与车信息对话（car-to-car communications）技术日渐成熟，近日美国汽车安全机构已公布进一步计划，要求汽车安装无线发射装置，从而为驾驶员提供危险情况警告提示。
美国高速公路安全管理局发布的信息显示，这些车对车(V2V)信息对话装置及软件成本不菲，在2020年推出时，每套成本约341美元至350美元。
不过，虽然成本不低，但这一技术每年可以阻止成千上万撞车事故并挽救上千人的生命。这些信息不是简单的摄像头和传感所能收集到的。
比如，通过车对车信息对话技术，可以对没有足够时间进行左转的驾驶员进行警告提醒，或者遇到另一辆车闯红灯时紧急提示驾驶停下来。当这些技术在全美国推广后，每年可以阻止592,000次撞车事故，并挽救49-1083条生命。
“安全是我们的首要问题，车对车信息对话是下一个拯救生命的重要技术，”美国交通部长安东尼·福克斯表示：“这项技术可以避免驾驶员发生撞车从而减少死亡事故。”
据悉，车对车信息对话的相关法规草案已起草，并于2017年奥巴马离任前提交审核。这项法规可能会被命名为联邦机动车安全标准第150条，将确定车对车信息对话最低要求。
目前的车对车信息对话标准是车辆每秒钟发射10次位置信息，以指导车辆行进方向及行进速度。如果两辆车牌碰撞的轨迹上，驾驶员将会收到一个警告提示。
美国高速公路安全管理局表示，法规将要求新车配备车对车信息对话装置，但不明确具体安全项目。具体哪项安全项目要激活取决于厂商的工程制造能力及与新技术的适应能力。
8家主要汽车厂商，包括福特、通用、本田、现代、戴姆勒、日产、丰田及大众正在通过主动防碰撞辅助系统联盟机构（Crash Avoidance Metrics Partnership）开发车对车信息对话技术，以适应政府的法规要求。尽管开发成本不菲，但厂商为了驾驶安全性已不惜血本投入研发。
从2012年中至2013年末期间，每个联盟成员已提供旗下轿车在位于密歇根安娜堡的试验基地进行测试。大约3000名驾驶员驾驶装备车对车信息对话装置的车辆在普通城市街道做测试，以检验这一系统的作用范围。
思科和电装是车对车信息对话装置和软件的供应商。
美国高速公路安全管理局表示，参加测试的车辆可以传递和接收不同车辆之间的信息，尽管这些车辆由不同汽车厂商设计和制造。这些车辆获得了一个安全管理系统认证，因此只有认证信息才可以被接收。
美国高速公路安全管理局仍然需要确定谁将管理这些安全网络及如何支付费用。该机构计划推出询价系统，任何有兴趣运营这一网络的私人代理机构均可以进行投标。
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