9月2日，日产发布数据称，上月在华销量同比微跌0.7%至8.55万辆，累计销量同比增长9.4至78.5万辆。从7月开始，日产已经连续两个月在华销量同比下滑，完成全年140万辆目标压力明显，为此，日产押宝启辰低价车。
连月下降
日产表示，2014年8月份其在中国市场销售了85,500辆汽车，同比小幅下降0.7%，去年8月在华零售销量为85,998辆。预计日产将在本月末公布在华产量和精确销量数据。
今年1月份日产在华零售销量曾遭遇微跌，此后连续同比增长5个月，到7月份终止。上半年大部分月份，日产在华销量受到新奇骏SUV、轩逸与合资自主品牌启辰的推动。例如5月同比增长3.1%至106,145辆，6月同比增长11.1%至112,641辆。上半年在华总计售出620,372辆，同比增幅达到了14.6%。
7月份，由于日产调整在华库存，为了8月开始的销售推广做准备，东风日产的国产车销量同比跌幅达到18.6%，因而日产在华零售销量也从90,859辆同比降低12.3%至79,518辆（8月初公布的数字为79,500辆）。8月份跌幅较7月份明显收窄。
日系车8月在华销量表现整体好于7月，三巨头中丰田止跌回增，从2013年8月的72,100辆同比增长8.9%至78,500辆；本田的同比跌幅也缩小到5.5%，从55,552辆减为52,513辆。
1至8月份，日产累计在中国销售了785,400辆汽车，同比攀升9.4%。
全年目标压力大 押宝启辰低价车
日产今年的目标是在华销售143万辆汽车，高出2013年的127万辆12.6%。即便按照稍早些时候140万辆的说法，也将同比增长10.2%。
前8个月累计销量785,400辆和全年目标相比，大约为56.1%，按照143万辆计算则只有54.9%。不过在日系三强中日产情况和丰田56.3%的完成率较为接近，而本田仅有49.5%。
如果日产要达成全年在华销量140万辆的目标，9至12月需要累计销售614,600辆汽车，平均每个月达153,650辆，超过日产历来任何月在华销量。或者较之去年9至12月的497,774辆，同比大涨23.5%，达到全年增幅的两倍。
虽然部分日系车企面临难以完成今年在华销量目标的困境，但三巨头均未表示调整目标，并且纷纷将希望寄托在第三、四季度销量冲高的势头上。
日产表示，合资自主品牌启辰发布了启辰R30低价车，售价3.99至4.99万元，首次下探到5万元以内的细分市场，将同自主品牌争夺份额，从而帮助日产达成全年在华目标。
