据悉，现年67岁的蒙特泽莫罗在公司战略上同马尔乔内存在严重冲突，这成为其离职的根本原因。蒙特泽莫罗为法拉利设定了全球年销量不超过7,000辆的限制，以保持其品牌的奢华与稀缺性，这同马尔乔内追求扩张旗下豪华车业务规模的宗旨相左。
菲亚特目前持股法拉利90%。法拉利既是菲亚特提升集团档次，同大众汽车抗衡的筹码，也是重要的利润来源。尽管去年法拉利销量（7,000辆不到）在菲亚特集团（440万辆）中占比甚低，但法拉利的营业利润在菲亚特集团中的比重却高达12%。
另外，蒙特泽莫罗对菲亚特克莱斯勒重组后的属性更改不满，并不乐意法拉利被整合到新集团中。菲亚特今年2月完购克莱斯勒所有股权，组建新公司菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA，计划在美国上市。蒙特泽莫罗曾向意大利媒体表示：“法拉利如今属于美国了，这代表一个时代的终结”。
蒙特泽莫罗1991年开始执掌法拉利，迄今已有23年。其于2004年被任命为菲亚特集团董事长，同年马尔乔内出任CEO。2010年蒙特泽莫罗放弃了菲亚特董事长一职，但仍然保留董事身份，但菲亚特与克莱斯勒合并后，蒙特泽莫罗未能加入FCA董事会。
