据海外媒体报道，马尔乔内（Sergio Marchionne）将于十月份上任法拉利总裁，计划扩大法拉利的生产。
但马尔乔内的计划完全与卢卡•克劳德洛•迪•蒙特泽莫罗(Luca Cordero di Montezemolo）的想法背道而驰，后者担任法拉利总裁长达23年。前总裁对法拉利的构想是将公司的年产量控制在七千台左右，以保证品牌的奢侈性；但马尔乔内在五月份曾暗示过，计划将法拉利的年销量控制在一万台左右。
马尔乔内表示计划逐步提高某些车型的产量，比如价格为130万美元（折合人民币780万元）LaFerrari，以跟上富裕买家增长的速度。“如果富裕买家的数量不断增加，那我们的产量也应该随之增长。否则我们的订单排队等待会变得很长，从而让消费者失去兴趣。”马尔乔内说道。
菲亚特控制了法拉利将近90%的股份，在菲亚特与克莱斯勒合并之后，法拉利将成为马尔乔内进一步拓展豪车领域的关键。蒙特泽莫罗自1991年以来一直负责法拉利的业务，他想维持法拉利的独立性，而不希望像大众旗下的兰博基尼一样，成为菲亚特的子品牌。根据他的想法，法拉利没有必要筹集710亿美元（约合人民币4,260亿元）进行所谓的扩张计划。
据悉，马尔乔内将在菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）在纽约证券交易所上市的那一天正式成为法拉利的新任CEO。
