新车销量从上个月的688464辆增加至这个月的701118辆, 欧洲汽车制造协会今天在一份声明中说：年初至8月份的销量已经上涨6%,达到了864万辆。
欧洲汽车需求量创20年来的历史新低点,主要源于欧元区国家的主权债务危机和经济衰退。
福特嘉年华和大众POLO销售上月销量增长幅度超过14%。厂商试图通过优惠来赢得买家,巴克莱银行在德国估计平均增长为20%,法国为18%。
“第三季度同比行业增长放缓是的市场缓慢复苏的结果。”Allan Rushforth（现代欧洲业务副总裁）,在一封电子邮件中说,究其之前发布的数据。“由于加深刺激消费，行业仍有增长。”
欧洲汽车制造商协会统计来自28个欧盟国家的数据,其中不包括马耳他、瑞士、挪威和冰岛。自1990年以来销量收益下降最长的时间,经济学和统计主管Quynh-Nhu Huynh在一封电子邮件中说。到目前为止,最长的增长期是从2009年6月到2010年3月这10个月。
西班牙销量激增
西班牙是欧洲五大汽车市场之一, 自2013年9月份以来，西班牙新车销量持续增长，上个月达到了45,355辆，同比提升了14%；该国7月份销量达到83,223辆，同比增幅为11%。为了进一步刺激当地汽车销量的增长，西班牙政府6月初拨款1.75亿欧元（约合2.38亿美元），再次延长了购车补贴计划。
在数据发表之前弗朗索瓦•Jaumain在接受采访时表示，“阻止任何新的国际危机,直到2020年我们会逐渐看到市场的复苏,尽管我们不可能预测再次回到2007年的水平”，“车辆的受用寿命平均为8.2岁，客户终有一天需要更换他们的汽车。”
嘉年华的承诺
福特为欧洲地区第四大汽车销售厂商，旗下福特嘉年华在欧洲稳居销量之王，与一月相比嘉年华的销量已经增长了15%，福特提高了嘉年华的产量并且在德国工会就降低生产成本达成协议。
欧洲最大的汽车制造商,大众汽车占有超过9.3%的汽车销量，大众品牌增长达到了14%,同出一家的斯柯达增长达到了21%。
福特和大众等汽车制造商在市场上不断扩大销售量和优惠幅度，从7月到8月如德国、英国和法国的数据显示。
在9月15日在接受采访时Roelant de Waard（福特在欧洲的销售和营销主管）表示，“经济的复苏已成必然，但价格回暖还没有到来。”
掀背汽车大奖
PSA标志雪铁龙，是欧洲第二大的汽车制造商，在欧洲上个月销量同比增长1.6%，旗下的308掀背车在日内瓦车展上赢得了欧洲掀背车大奖。欧宝和沃克斯豪尔是通用汽车旗下的姊妹品牌，品牌旗下Mokka微型车运动型多功能和Corsa小型车上个月销量增长7.5%。
日本和韩国汽车制造商在欧洲销量报告。在8月,三菱汽车飙升了49%。现代的销售增加了1.2%。丰田的销量则在欧洲市场下降了8.4%。
捷豹路虎超过19%的增产率是,唯一的增长大型豪华车品牌。宝马的豪华品牌销量下降了2%,戴姆勒的梅赛德斯-奔驰下降了3.9％和大众的奥迪下降了7.6%。
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