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日前，特斯拉汽车公司向新泽西高等法院递交诉讼辩护称，新泽西监管机构没有权利关闭公司在该州的直销店。
此项辩护是针对新泽西机动车委员会今年3月做出一项法规更改，即特斯拉在新泽西的直销店授权4月15日到期后，将被禁止继续销售汽车。早先报道不正确的表述称，允许直销的提案已获得新泽西州参众两院的投票通过。
不过，新泽西州经销商协会的高层代表表示，在特斯拉针对监管机构的诉讼举行听证会前，冲突很可能会通过立法解决。
“在法庭举行听证辩护之前，立法草案可能已提交政府并获得签署。”新泽西经销商联合会主席吉姆·安帕立顿表示。
诉讼文件中，特斯拉要求新泽西高等法院否决机动车委员会于3月做出的修改法规的决定，并列举了相关理由。
“我们相信修改法规的做法是错误的，”特斯拉商务拓展副总裁戴莫伊德·奥康尼尔表示：“我们已采取司法行动来处理此事，我们认为自己握有胜算。”
在文件中，特斯拉辩护称：监管机构声称所依据的新泽西特许经营法并不适用于特斯拉，因为特斯拉销售店不存在特许授权与特许经营的关系；新泽西机动车委员会权力有限，没有获得执行特许经营法的授权；特许经营法部分条款早先被发现违背了新泽西州宪法，包括要求最小展厅面积、多汽车品牌展示及展厅维修设备的配套等。
目前特斯拉在新泽西拥有两家直销店，特斯拉要想获得豁免在新泽西开设4家直销店，至少要通过新泽西参议院两轮投票。第一次投票是针对特斯拉的豁免权，此前已获得众议院投票通过。第二轮投票将针对州汽车特许经营法的修改。
安帕立顿表示，他希望参议院在9月末或10月份针对特许经营法修改做出投票表决。除了关于允许厂商拥有4家直销店的豁免外，还要求特斯拉设立两家维修店，而从第5家店开始则要授权第三方独立经营。
今年春天，新泽西特许经营法的修改激发了广泛争论，经销商表示，特斯拉没有获得设立直销店的豁免权，机动车委员会只是遵照执行特许经营法的要求，这也是长期以来对传统经销商的要求。
特斯拉则指责州长克里斯·克里斯帝领导的政府食言并拖延法规的通过。克里斯违背市场自由化的行为受到特斯拉支持者及一些保守派批评。7月，克里斯回应称这些批评“完全是无稽之谈”。
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