近日，在2013中国国际武汉商用车展上，东风商用车与沃尔沃环球帆船赛公司正式签订品牌联合推广协议，“东风号”将作为中国惟一赛船，在2014-2015年度沃尔沃环球帆船赛中亮相。此番携手基于东风商用车与沃尔沃集团建立的战略联盟背景，未来这一联盟也将赋予东风商用车海外拓展更多的想像空间。
就借力于沃尔沃环球帆船赛这一世界顶级赛事，东风商用车总经理黄刚表示：“东风汽车与沃尔沃集团致力于构建全球最强大的商用车战略联盟，东风商用车将逐步走向海外市场，实施全球化市场战略，提高‘东风’品牌的全球认知度。”
价值链上找利润
规划清晰的技术与产品储备，精细化的全价值链体系锻造，10年发展的崭新节点，东风商用车仍在寻求打造中重卡行业的价值标杆。
长期以来，“技术为先”的理念基因已经渗透到东风商用车的全系产品。导入日产新品研发流程之后，东风商用车相继打造出重型卡车天龙平台以及中卡天锦平台。平台化的产品体系，讲究的是长远的技术储备能力。目前，东风商用车技术中心已经逐步形成基础技术研究、先行技术与商品技术开发的多元体系，并通过与全球商用车的技术对标，形成轻量化、能量回收等领先的技术战略。
此外，据黄刚介绍，天龙旗舰在外观颜色上首次采用曜金和黑色的分色设计，同时实现了智能手机与车联网互动。更新鲜的尝试，表明东风商用车对客户价值有了更深层的解读。黄刚告诉记者：“客户惟一敏感的是价值，东风商用车想要拥有竞争力，要到全价值链上寻找利润点，通过技术服务和产品服务，为客户创造价值。”
海外树东风品牌
不只满足于国内市场的领先，全球化的道路上，东风商用车显然还在酝酿“世界东风”的图景。按照黄刚的说法，东风商用车过去在海外市场上步子迈得还不够大，现在必须要考虑全球化的市场格局。
根据东风汽车“大商用车”战略，2015年东风商用车总销量要实现百万辆目标，十堰基地的整车产能将达到70万辆，在这一战略远景中，海外市场占据越发重要的排位。
现实的情况是，东风商用车虽然从2004年就迈出了海外市场的拓展步伐，但出口区域仍然局限于东南亚、南美等，今年的海外销量也还停留在7000辆左右。实现海外破局，东风商用车无疑需要汲取更为丰富的国际化操作经验。
今年1月份，东风商用车与沃尔沃建立合资公司，意在搭建“全球最具竞争力的商用车联盟”。借助崭新的合作伙伴，东风商用车希望解决海外市场推进缓慢的课题。与沃尔沃的合作框架内，东风商用车可以共享产品平台、供应商资源与国际销售渠道，更加从容地融入全球竞争体系。
如黄刚所言，在海外市场不只是卖车，而要打造品牌。拓展国际市场的进程中，东风商用车更多地呈现出“塑造品牌”的发展新意。
在2014-2015沃尔沃环球帆船赛路线的考量上，东风商用车更多地将海外目标市场融入其中，强化东风品牌的海外传播。对于海外市场的拓展，黄刚仍然持有清醒的态度，他强调，东风还需要深入理解海外市场，通过良好的质量与品牌的打造，形成一套完整的商业运营模式。
未经允许不得转载或摘编。转载请标明来源《中国商报·汽车导报》。联系电话010-63045013
