——本土市场仍然是自主品牌的根本所在
在汽车市场的一片灰暗之中，出口成为难得的一抹亮色，据了解，今年我国自主品牌汽车出口有望到达一个新高度。这样的状况下更需要反思：我国汽车出口是否又回到了老路上？汽车出口是否是自主品牌摆脱当前困境的“良药”？汽车出口面临着怎样的风险？
自主品牌车企处于中国这个最为广阔的市场之中，面对重重压力难以突围，出口并不能解决这些问题。而且，出口所占的量远不能和国内市场销量相比。在这样的状况下，寻求如何扭转国内市场的局面才是治本之策。
有意思的是，在中国汽车出口刚刚复苏的时候，外媒也适时地开始了又一轮的“捧杀”。日前，《金融时报》发表了题为“别小觑中国汽车出口”的文章，针对中国出口的意味十分明显。
因此，出口为当下低迷的自主品牌带来了希望，但同时，也注定了这条路也并不平坦。
再创新高
近期，出口最为出彩的企业是奇瑞。近日，奇瑞公布了最新的数字：7月，奇瑞汽车出口达17008辆，同比增长92.53%，刷新了奇瑞月度出口量的历史新高。据统计，今年1-7月，奇瑞汽车累计出口88835辆，同比增长89.25%，已完成全年出口目标的74.03%，2011年度出口目标有望提前3个月完成。
除了数据亮眼之外，奇瑞还进行了一系列的国际化举措，譬如，7月份，奇瑞位于巴西的工厂奠基。奇瑞希望通过这样的方式，深化竞争优势，逐步按照跨国公司运营模式来运作。
这也是此轮出口热的一个特点，近日，长城也宣布在东盟已经建立了多个KD工厂，新款哈弗H5也宣布在马来西亚上市。
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年汽车企业出口38.11万辆，同比增长56.99%。其中5、6月连续创月出口量新高，6月出口量超过8万辆。中汽协副会长董扬表示：“世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年汽车出口有望超过金融危机前水平。”
据了解，上半年出口前5名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为7.18万辆、4.52万辆、3.59万辆、3.42万辆和3.12万辆，比同期分别增长88.49%、50.71%、257%、27.07%和38.90%，其中江淮汽车出口表现较好，进入前3名。
难救国内
《金融时报》报道，兼任菲亚特和克莱斯勒两家公司首席执行官的马尔乔内日前警告一些西方汽车制造商，称来自中国的出口将危及它们的前景。
“中国威胁论”再次被提了出来，然而事实上，中国汽车业的出口水平并不高。即便是在出口火爆的上半年，我国共实现出口38.11万辆，而中国汽车整体销量为932.52万辆，出口仅占我国汽车销量的4%多一点。这样的比例，很难认定出口已成为主流。中国汽车工业协会副会长董扬告诉记者：“即便是出口形势很好，但是出口的量很少，也很难左右大局。”
时，我国汽车出口面临的挑战却依然存在。首先，我国汽车出口价格相对低廉，出口车型大部分集中在中低端，造成国内同类车企在国际市场的竞争加剧，利润率减少；其次，集中度低，300多家汽车出口企业，每年出口数量仅60万辆左右，很多车企出口数量不足千辆，严重影响海外售后服务和配件供应等网络建设；第三，国际贸易保护主义抬头，一些国家的认证壁垒不断提高，制约了中国车企“走出去”战略的实施；此外，国际政治风险也不容忽视。
重要的是，要想在海外市场获得成功，本土市场也应获得相当的实力。据了解，世界上出口量大的车型大都在其原产国也具备相当的市场优势。而纵观我国汽车销售榜单，自主品牌车型寥寥无几，在[FS:PAGE]全国月销量达到5000辆的车型中，自主品牌多集中在8万元以下价格区间。在自主品牌轿车尚未在国内市场占据绝对优势前，想让其在国外形成品牌知名度恐怕很难。
由此可见，出口或许是一种途径，但是在本土市场尤其是在中国这样一个巨大市场上获得成功才是根本。
或可借鉴韩国
现代和起亚汽车公司日前一同公布了2011年7月份的全球汽车销量数据，在2011年第二季度盈利出现增长之后，7月份两家公司的汽车销量亦出现了较高幅度增长，分别增长9.8%和15%。
其中，现代汽车在美国市场的崛起更值得关注，根据最新的统计数据显示：7月份，现代汽车在美国市场份额为5.6%，起亚为4.3%，分别比去年提升0.4%和0.9%。在其他车企在美国市场份额出现下滑的背景下，现代和起亚的增长引人关注。
与销量增长相匹配的是，现代起亚品牌形象也在逐步提升。在韩国汽车最早进入美国时，成为经济型轿车的代名词。最近几年来，现代起亚推出了一系列极具设计感的车型，并且在品质上提出了高要求，在服务上更是推出“10年10万公里”的保修政策。这一系列的努力，使其获得了消费者的认可， 目前韩系车已经逐步逼近丰田在美国的市场地位。
在全球，现代起亚甚至被认为是丰田和大众最具威胁的竞争对手。
现代汽车的成长路程应当引起我国自主品牌的关注，这样的产品、品质、服务提升之路才能帮助自主品牌赢得汽车市场的主流地位。
我国当前出口的热潮并不能掩盖自主品牌面临的根本危机，随着市场竞争日益激烈，自主品牌应当尽快沉静下来，找到真正适合自己的发展之路。
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