新车销售40.35万辆，同比累计下降56%”在限购政策的影响下，2011年京城车市的销售数据已经出炉。而针对今年京城车市，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖预测并不乐观：“在没有任何利好政策出台的情况下，今年京城车市不会比去年好，而弱势经销商势必在今年洗牌。”
今年低于去年
苏晖认为，之所以2011年取得了40余万辆的新车销量，主要是因为其中有8万余辆来自2010年底的备案车以及有30%的销量来自北京周边的外地消费者购车。而今年已没有备案车的贡献，外地消费者的力量也在去年的车市中大量透支，加之北京更为严格的限购措施和政府公车零增长的承诺，因此今年京城新车的消费将不如去年，40万辆很难达到。
经销商加速洗牌
据悉，2011年，北京汽车4S店数量从3月份的578家增至2011年底的592家，净增14家。苏晖认为，在去年低迷的京城汽车经销领域，这是一个怪现象。“本应在限购政策出台后，京城经销商领域应该加速洗牌，但这一现象却没大量出现，相反数量还有所增加，加之本应得到发展的汽车后市场却并未得到经销商的重视，经销模式仍然没有大的改观，今年京城经销商定出现洗牌。”
而在新增的经销商中，高端及豪华品牌4S店占据主导地位，强弱势品牌之间生存状态和差异已现端倪。对此，亚市副总经理颜景辉认为，弱势品牌和弱势经销商随着汽车增量资源的减少和存量客户的不断流失，日常运营将愈加难以为继，经销商洗牌加速趋势日益明显。
