“三包”或成镜花水月
随着汽车“三包”实施日程临近，人们的担心越来越多，正如一位经销商工作人员所说的：“厂家和经销商互相推卸责任，谁都不愿意承担损失。”有的媒体恐怖预言：“汽车‘三包’或最终导致部分经销商破产倒闭。”由于汽车“三包”办法规定，“三包”由汽车经销商负责，所以厂家集体噤声，据报道，有关部门在汽车企业当中进行了100多场调研，但却没有认真研究冲在第一线的经销商的声音。
点评：中国汽车流通协会副会长沈进军表示，政府主管部门只确定了汽车“三包”实施的时间点，却忽略了如何保证厂家、经销商和消费者三方的权益，如何使“三包”真正落地执行，司法部门做司法鉴定都将是一个难题。这也说明，汽车“三包”的实施准备工作进展迟缓，阻力非常大。准备的时间还有不到两个月，一些重大问题尚未解决。人们因此有理由担心，汽车“三包”办法能否如期实施，或者是能否不打折扣地实施。
大众中国暂不推电动车
全球汽车巨头大众汽车集团正在推动旗下产品的电动化。按照计划，大众集团今年将有两款纯电动车型投入量产，它们分别是e-up！和e-Golf，XL1等3款插电式混合动力汽车也将在年内推出。2013年被大众汽车称作电驱动之年，在过去一段时间里，宝马在中国同步发布了该品牌首款电动车i3，但大众对于这股电动汽车热有点儿不太感冒。
点评：大众汽车集团(中国)研发中心电动车项目负责人Genis Brustenga称，电动汽车市场推广需要正确的时间和地点。他说：“中国相比欧美，在基础设施、充电设施建设方面没有达到电动车广泛推广的阶段。”事实上，正如大众所担忧的那样，目前电动车在中国普及仍然存在较多的现实障碍，仅充电这一问题就足够让有关部门和企业头疼了。因此，业内人士普遍认为，相比电动车混合动力技术更加适合当前中国市场的状况。
三线车企军团全面败退
曾经四处扩张、赚足眼球的自主品牌车企，如今已经迎来了退潮期。近日，力帆股份发布公告称，呼和浩特市力帆汽车部件有限公司目前由于无法继续推进，经呼市部件公司全体股东协商，一致决定终止该项目，并进行资产清算等后续工作。包括中兴汽车、青年汽车、曙光股份等汽车行业的三四线军团，似乎也都在车市进入微增长期之时陷入了尴尬处境。
点评：一直以来，力帆、中兴汽车、黄海汽车以及双环汽车等弱小自主品牌，被称为汽车业的“三线军团”，实际销量及市场地位都十分边缘化。现在，业界普遍认为，这一军团中的汽车企业将在不久后集中遭遇生死考验。由于缺乏核心技术、品牌影响力，一些弱小的汽车企业将会越来越感受到生存的压力，被兼并重组的预期也将大大增强。而更值得注意的是，一些弱势车企待价而沽的汽车生产资质正在逐渐失去含金量。
未经允许不得转载或摘编。转载请标明来源《中国商报·汽车导报》。联系电话010-63045013
