受销售增速放缓、与北奔整合停滞、利星行股比变更等诸多问题的影响，今年上半年，关于奔驰在华经营的不利传言甚多。
但是对于一家拥有超过125年历史的企业而言，一时的困难绝不意味着奔驰在中国的发展受到挫折，或许恰恰相反。在经历了今年前7个月的一系列调整之后，奔驰即将迎来在华的又一波发展高峰。
近日，奔驰（中国）总裁兼首席执行官麦尔斯与奔驰(中国)执行副总裁郝博在接受中国商报采访时，除了就近期以及未来奔驰的发展策略进行解读之外，更强烈地透露出一个信号：奔驰很好，请大家放心！
发力点在四季度
销售下滑？关于这个针对奔驰最多的质疑，麦尔斯显然并不认同。在他看来，在车市总体趋冷、高档豪华车同样不复去年盛况的情况下，奔驰前7个月近12万辆的销量，同比增长10%的表现，这个成绩并不算坏。
但同时他也坦承，相比竞争对手的增长速度，奔驰增速放缓也有自身的原因。这其中一方面是由于北京奔驰为了GLK国产做准备，在今年年初停工达6至7个星期；其次是热销的M级SUV供货出现短缺；第三则是B级车马上进入换代阶段。
目前，这些问题都已逐步得到了解决，奔驰的发力点也愈发临近。“奔驰将从第四季度到明年第一季度开始发力，未来整体业务的表现会越来越好。”对于未来的发展，麦尔斯表现出极大的信心。
麦尔斯的信心，一方面来源于奔驰产品线的充实。除了即将在成都车展前发布的全新B级车，未来一段时间内还将会有5款新车陆续发布，进一步强化奔驰的市场竞争力。特别是在小型高档车细分市场上的侧重，有望给奔驰带来更大的收益。
另一方面，则是出于对中国三四线市场的看好。目前奔驰的经销商数量为217家，网络覆盖了全国97个城市。按照麦尔斯的计划，到今年年底这一数字将达到250-260家，并且会特别着重针对三四线经销商的发展。
不仅是奔驰内部的小环境正在变好，麦尔斯也进一步看好中国的消费整体大环境。他认为，随着中国为提振经济增速将出台更多刺激消费的政策，车市总体也将进一步转暖。这将成为奔驰未来发展的重要基石。
“我们在市场增速减缓期间学到了很多东西。奔驰针对目前市场变化的情况，相应调整了一些战略。所以，对于未来业务持续增长的趋势我非常有信心！”
开拓小型高档车
“我们希望通过全新B级车让消费者能够对奔驰品牌有更加全面、深刻的了解。奔驰不仅仅是一个高档的、拥有S级车的品牌，同时它也包含了更广泛的小型高档车型。”
在整体经济环境低迷的大趋势下，客户的消费行为也会发生一定的变化。相对于大排量的汽车产品，更多的客户会购买小排量的车型。而今年上半年，奔驰在市场上没有A、B级车，这对奔驰的业务造成了相当大的影响。
麦尔斯认为，对于这种趋势，奔驰必须在产品策略包括市场营销的手段上进行调整，使之能够更好地向中国市场推出小型车产品。全新B级车的推出以及之前通过网络电商模式进行的预热推广，都正是奔驰这一策略的体现。
事实上，奔驰正在面临产品新旧交替的换代问题。从目前奔驰整个产品线的生命周期来看，已经处于本周期比较靠后的阶段。麦尔斯坦陈：“相对于其他竞争对手，比如宝马3系，我们的产品相对来说旧了一些。”
这是一个任何车企都会面临的发展阶段，但如果仅以这一阶段的暂时表现评估奔驰总体的在华成绩，则未免有些武断。同时，奔驰新的产品阵容也已经整装待发。
除了即将上市的新B级车之外，新一代C级车已经曝光，并计划在2014-2015年上市。而针对宝马1系和奥迪A3的全新奔驰A级车，也计划9月将在欧洲上市，同时有望在今年的广[FS:PAGE]州车展登陆中国。
同时麦尔斯也透露：“很快将会推出一款针对宝马X1定位的入门级SUV车型。”有消息称，这款基于新B级MFA平台的小型SUV，将会在2013年发布，并于2014年上市，售价预计在3万美元以下。
至此，奔驰A、B、C的主力产品布局已经初现。除了一直保持强势的高端S级、小车Smart以及供不应求的SUV产品线，可以预见，当那3款新车上市之际，奔驰将迎来一波进攻的顶峰。
中国市场最重要
毫无疑问，中国已经成为全球最重要的单一市场。特别是近几年高档车市场的快速膨胀，为奔驰S级这样的高端车型带来巨大的增长空间。
截至7月，奔驰S级在大陆市场共销售约23000辆，同比增长达到21%。而奔驰S级同期在全球销量为41507辆，中国一个地区的销量就占全球销量的55%。这一数字，不仅远超竞争对手的同级车型，也使奔驰S在整个产品线中所占的比重超过1/6。中国市场对奔驰S的重要性不言而喻。
在这一前提下，中国消费者的意见在奔驰新产品研发中所占的比重也越来越高。“奔驰会把自己设计的原型车在第一时间展示给我们的中国客户，以听取他们的反馈意见。”麦尔斯说道。同时，奔驰已经在中国建立了自己的设计中心，以便可以更加贴近中国消费者的需求。
目前，关于全新S级产品是否在中国全球首发的问题已经被提上日程，尽管还没有最终的结果，但麦尔斯表示：“中国市场对于S级这款产品的销售起到的作用是毋庸置疑的，所以有关它未来是否在中国进行全球首发，我们有非常强的话语权。”
为了进一步开拓奔驰在中国的市场，奔驰中国与北京奔驰的整合尽管面临前期的众多困扰，但依然在中方与德方的努力下全面推进。根据麦尔斯的介绍，目前双方的核心职能部门已经进行了整合，虽然未及全部，但整合度已经比外界所猜测的更高。
由于不久前奔驰中国与利星行的股权已经做出了相应的调整，未来奔驰在华的发展自由度将会获得更大的空间。而融洽的合作伙伴关系，稳定的经营团队，将是奔驰在中国成功最重要的内在力量。
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