“据我了解，在北京应该有启辰的店参加这次‘双十一’的活动。” 北京华盛昌辰和汽车汽贸有限公司总经理王涞易对本报介绍道，前段时间，他们主要的精力都放在了启辰R50X上，所以对“双十一”也没做太多的准备。“网上售车的事，厂家近期才跟我们联系，很多材料都没有报批。虽然我们还没有尝试，但是电商售车也已经成为一个主流走向。”
据本报了解，东风日产启辰早在2011年就成了启辰数字营销部。在那时候，虽然吉利等公司尝试进行网上售车，不过为之专门成立一个与市场部、销售部平行的高级别部门，东风日产应该是第一个吃螃蟹的。
此前，东风日产副总经理任勇谈到成立数字营销部的初衷时，曾如此评价它的地位：“公司在车展上积累了大量的意向顾客，浏览网站的也有很多意向车主，我们要把所有的这些销售线索要去进行筛选，然后去把海水晒成卤水，把卤水最后变成盐。数字营销其实就是要做这样的事情。”
而对于启辰的经销商来说，他们的态度是可以试试看。“‘双十一’的诱惑力还是挺大的，我们现在也还没有跟厂家深入沟通电销这件事。如果明年有机会的话，我们还是乐于尝试的。” 王涞易对本报表示。
“一二线城市工作节奏会比较快，以后如果网上售车的流程都比较成熟以后，可能消费者也会慢慢地往这上面转移，”王涞易分析道，“现在‘双十一’已经发展成为一个消费节日了，我们也在关注，如果没有启辰250X这个上市活动的话，我们肯定会花精力在‘双十一’上的。”
不过，王涞易也表示，汽车商品在分类上还是跟其他商品有很大的不同，消费者还是更倾向来实体店，感知产品和售后保障体系。只有亲眼所见，消费者才能放心，才能够下决定去购车。很多品牌的美誉度都要通过亲身体验，通过试乘试驾、完善的维修服务来支撑，这些都是网上不能提供的。
“目前要往电销售车过渡的话，还需要一点时间。我们现在大部分精力还是放在实体店上，展厅的布置、接待环境的优化、售后服务的专业性等。”对于网上售车的发展，王涞易认为，网上售车是不可能取代实体店的，它只是为消费者增加了一个购车渠道，为传统经销商增加了一个销售选项。
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