随着电子商务的发展，革命性的汽车销售模式已经出现。作为我国汽车流通行业的翘楚，庞大集团在这方面做出了大胆的尝试。
这对于庞大亦或是整个行业而言，意味着什么？庞大集团董事长庞庆华接受了本报记者独家采访。
《中国商报》：庞大汽车电子商城选择在“双十一”前上线，此前具体做了那些的筹备，“双十一”斩获如何？
庞庆华：为了成功由新车驱动型向创新服务型企业转变，庞大集团将2013年确定为“转型年”。为了更好地落实“转型年”战略目标，庞大集团在上半年便开始全力筹建庞大汽车电子商城，从前期架构、分析脉络、板块设定，到后期技术支撑、商品信息都做了细致规划。历经近半年准备，庞大汽车电子商城最终得以成功上线运营。
促销力度上，新上线的庞大汽车电子商城也下足了本钱，在团购频道，有12款车型正在进行团购促销，折扣均在4S店价格的8.2折左右，以斯巴鲁傲虎2.5豪华版为例，其团购价仅为279800元，而正常的4S店报价则在30万元以上。此外，其新车整车的销售价格也比4S店价格略低，周边产品的折扣也在9折左右。
为配合庞大汽车电子商城上线活动，庞大集团特别在唐山庞大汽车园推出了“2013年庞大集团唐山园区‘双十一’唐山团购活动”，共有45个品牌156款车型参加活动，活动期间共销售558辆车、订车298辆，同时较好地宣传了庞大汽车电子商城。
《中国商报》：现在的汽车网购多采取厂家主导的形式，作为知名汽车流通集团，庞大电子商城具体采取怎样的经营模式，与旗下实体店以及汽车制造商怎样进行配合？
庞庆华：汽车电商是纯粹的O2O，是汽车经销商依存现有的服务体系，实现销售线索的转移，从而实现从互联网上向4S店导流。在线服务、在线定单和交易都要跟线下结合，而不是让线上线下相竞争。
汽车电商可以通过互联网平台大大地降低厂商的营销成本，扩展营销路径，再把省下的利润返还给用户，从而让用户、汽车行业和汽车之家三方都能因此受益。
同时，庞大集团多年积累的丰富的汽车实体销售经验，使得普通电商对与传统渠道的矛盾、售后服务支持等方面的难题都迎刃而解，这也使得庞大集团汽车电商之路成为现实。
庞大集团根据我国汽车流通行业的发展形势，以实现转型服务为突破口，突破传统营销模式，率先在行业内建立庞大汽车电子商务系统，将电子商务作为创新经营模式的重要载体，这就为企业提升汽车销售工作水平带来了新的契机，使之具备了新的特点和发展前景，这一举措必将引起汽车流通行业销售发展的新变革。
《中国商报》：汽车电商与其他形式的电商并不相同，金额大，服务内容复杂，渠道限制也相对较多，庞大如何克服这些局限？未来还须做哪些完善？
庞庆华：庞大集团涉足电商是与时俱进之举，但由于汽车产品的特殊性，因此很难实现完全脱离线下的“纯电商”模式。网络平台只是为我们增加了一个新的前端窗口，为消费者提供咨询、展示、交易，但服务环节仍然由庞大集团旗下的各4S店实现。
汽车电商与其他形式的电商并不相同，金额大、环节多、服务内容复杂、渠道限制也相对较多，以目前的情况看只能以4S店为基础，无法形成独立的销售通道，消费者想像中的网上付款，新车到家的情况短期内还无法实现。
将来，庞大汽车电子商城将在改善支付方式、增加线上线下互动等环节，不断完善网站功能，千方百计地满足网络消费者的需求。
《中国商报》：与制造商和垂直网站相比，庞大涉足汽车网购的自身优势在哪里？对于企业转型发展有何意义？
庞庆华：庞大汽车电子商城定位为专业化汽车在线销售平台，庞大集团旗下近千家4S店、近百个汽车品牌均可实现网络营销，并可以实现24小时网上在线订车，成为全国第一家实现网上在线销售的汽车流通企业，真正成为全天候永不落幕的汽车电子商城。
对于经销商来说，如今网络已经成为了对经销商来说一个非常重要的平台。庞大集团电子商城的成功上线，标志着集团从过去的传统销售模式，开始向传统销售与电子商务相辅相成的全新营销模式转变。庞大电子商城上线可谓正是时机，第一批推出的车型有双龙、斯巴鲁等，消费者可以在网上享受到店是无法享受到网络销售的这种待遇。通过自身网站打造出庞大具有自身特色的服务，正是我们所追求的目标。
庞大汽车电子商城的成功上线，使企业从新车驱动型向创新服务型转变迈上了一个新台阶，实现了由量变到质变的飞跃式升华，使庞大集团汽车网销水平又跨上了一个新台阶，同时填补了国内汽车流通行业在线销售的空白。
《中国商报》：从整个汽车流通行业角度，如何看待汽车网购发展前景？这会不会对传统汽车经销模式带来挑战？
庞庆华：眼下，随着消费环境及消费模式的改变，电子商务越来越成为广大消费者不可或缺的购物渠道，从这个意义上来说，汽车电子商务的发展已不可阻挡。当然，受汽车的这一特殊产品的诸多限制，汽车电商目前还属于试水阶段，目前还不会对传统汽车经销模式形成颠覆性的改变。
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