在国家大力推行公共交通出行的背景下，一汽锡柴把公交市场作为其开拓客车市场的重要突破口。
今年以来，一汽锡柴已连续抢占无锡、天津、鞍山、泸州、赣州、金坛、郴州等公交车市场。一汽锡柴之所以能接连攻克这些城市的公交客车市场，并非偶然，其成功背后的原因，本报记者将深入无锡和天津公交市场予以探寻。
多年积淀
日前，一汽解放锡柴一举将无锡公交公司80辆公交客车的发动机定单收入囊中。无锡公交公司领导对本报记者说：“品质的优异和品牌的服务是锡柴确立无锡公交客车市场地位的关键所在。”
据悉，自2006年以来，锡柴国Ⅲ排放标准以上的发动机的客车进入无锡公交已有1300余辆，其中不乏锡柴天然气机。这些匹配锡柴发动机的公交车遍布无锡各条黄金线路上。
“锡柴发动机具有的最大优势体现在环保、节油、节气。”无锡公交公司凤翔分公司机务经理顾德峰指出：“同样配置的前提下，匹配锡柴天然气系列发动机的公交车气耗比同类品牌的天然气发动机产品低4～7立方米/百公里......”目前行驶在锡城的各条公交线路上的环保公交新车，几乎“清一色”装的是锡柴发动机。
随着锡柴服务品牌美誉度的提升，锡柴全新的营销服务理念以及积淀的深厚市场口碑，是锡柴机在客车市场逆风飞扬的主因。
如果说无锡是锡柴的大本营，取胜有着本土作战的优势，那么其在天津等省外公交车市场连获定单，这从一定程度上可以客观反映锡柴发动机的真正实力。
“连续11年坚持选择锡柴发动机产品，只因绿色环保、质量稳定、性能优越。”天津公交公司的技术经理如是说。
锡柴发动机在天津公交有着深厚市场基础和良好的市场口碑，从2002年购进第一批配装锡柴动力的公交客车到现在，天津公交锡柴机保有量已超过2000余台，省油、可靠、舒适的锡柴机品质已成为天津公交用户称道的亮点，“从国Ⅲ到国Ⅳ，随着排放标准的不断升级，锡柴发动机的优势愈加明显。”
今年5月份，当127辆匹配锡柴国Ⅳ发动机客车交付天津公交用户后，其动力强、排放好等性能得到了天津公交的认可。
干实服务
“干实服务是拓展市场最可靠的秘诀。”锡柴驻华北办事业处主任于乐阳说，自上世纪90年代末，锡柴就在天津公交公司组建了锡柴自建服务站，其快捷响应速度，实现了服务无缝对接。
顾德峰也说，近几年来，锡柴服务始终与他们保持无缝对接，无论是在天然气发动机技术磨合、维修探讨还是服务跟踪过程中都彼此交流，遇到问题都会在第一时间帮助排除各种故障，保障车辆正常通行，因为锡柴到位的服务，所以他们对锡柴品牌非常认可。
他给本报讲述了这样一个事例，当前年无锡公交一次性投放市场220辆匹配锡柴天然气发动机的客车时，锡柴就预先多次组织对无锡公交维修人员、驾驶员进行锡柴天然气发动机的相关专业知识、技术培训指导，使其充分掌握锡柴发动机的使用和维修技能，并组织专业服务团队，对配置锡柴天然气发动机的公交车进行全程跟踪服务。
“市场如棋局，善弈者谋势”，锡柴系列国Ⅳ机产品凭借着低碳环保的性能优势，已逐渐成为国内各大城市公交用户称道的焦点，更成为其占据市场制高点的重要砝码。
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