“逸动是我们店销量最好的车了。”长安汽车北京大兴的4S店销售告诉记者，在北京市场，自主品牌的生存已经日益艰难，原因不外乎是限购带来的影响，在这样的情况下，自主品牌高端化的战略已经逐步清晰，逸动就是这一潮流中的佼佼者。
一位正在办理购车手续的武先生告诉记者：“摇到号有3个月了，想买个办下来10万左右的车，买大品牌的吧，配置低，买自主品牌吧又担心不安全，都犹豫好长时间了，逸动比较符合我的要求，所以就出手了。”
从武先生的描述中也可以看出逸动的定位，那就是合资品牌的替代者和搅局者。逸动无论是外形还是内饰，都颠覆了以往人们对于自主品牌的概念。
颠覆自主
在以往消费者眼中，典型的自主品牌形象便是：低质低价、模仿抄袭、安全性差……一直以来自主品牌都在为当年留下的这种形象买单。它们在不断地尝试扭转，而能够做到彻底颠覆的，长安逸动算是一个。
由于目前很多汽车集团的自主品牌轿车都是在合资伙伴的产品平台上进行再次开发，所以长安特别强调逸动“是一款在全新平台、全新动力、全新设计语言下整合全球资源打造的中级轿车。不仅对长安，甚至对整个本土品牌都有战略意义”。
“我们最初的构想是造出一款有品位、外形动感的车型。所以从2009年逸动项目确立之后，它的造型设计便几易其稿。”长安董事长徐留平曾经这样告诉记者。
此外，逸动的技术都充分体现了长安“五国九地”的研发实力。基于长安研发实力的基础，逸动得以全方位地颠覆自主品牌的固有印象，而为了给逸动造势，长安更是登陆海外车展，成功吸引了国内乃至海外的眼球，并获得了一致好评。
因此，逸动自从上市之后表现一直不俗，随着产品力不断被消费者认知，逸动为长安收获的不仅仅是销量，更是品牌的提升。
成为旗舰
逸动开启了自主品牌高端化的一个潮流，也走出了一条适合自主品牌的新道路，长安自主品牌也依靠着这样的发展模式，在今年上半年跑赢大市。
据了解，今年上半年，长安自主品牌轿车销售19.16万辆，同比增长81%，超出此前预期。更重要的是，除了销量快速攀升，在“五国九地”研发布局的大量投入之下，长安自主品牌轿车开始进入收获期，月均销量从去年的1.7万辆提升至3.2万辆，主力产品价格从4万至5万元提升至8万至9万元，产品溢价能力逐步提高。
这其中，逸动的贡献最大。从去年开始，长安在自主品牌方面的发力已经有目共睹，长安汽车表示，一直坚持走正向开发的道路也使长安自主品牌在产品品类、产品品质以及产品竞争力上均有很大提升。
长安自主品牌在自身发展的同时，也为其他车企带来了启示：只有踏踏实实付出才能有收获。现在，自主品牌将成为长安最具代表性的名片，据了解，随着自主品牌销量的快速提升，长安在今明两年实现扭亏将成为可能。
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