对众多中国消费者来说，去年的央视“3·15”晚会无疑是个巨大的“惊喜”。
除了对“街机”苹果劈头盖脸的质疑之外，2013年，央视对大众DSG变速箱事件、江淮同悦等汽车质量问题的曝光则更严肃——毕竟，汽车质量关乎生命，而在鱼龙混杂的中国车市，消费者实难在购买初期对所有品牌都做到切实地了解。
对于汽车相关行业的消费者来说，了解几个意向品牌的车型轻而易举，然而普通消费者的路径就十分狭窄了——无非网络、亲友，当然了，还有广告。广告靠不靠谱，地球人都知道，那么在“万能”的水军效应之下，网络真的靠谱吗？不尽然。
这样一来，惟一靠谱的就是亲友了，可是限于价位、用途与其他方面关注点的不同，亲友的力量也十分有限，而品牌云集的中国市场在各个维度都为消费者提供了太多选择，想买辆车，不要太纠结。
让人意想不到的是，买车之前的纠结只是冰山一角，更纠结的还在后面。几乎每个提了车的人都会暗自发问：“这和我在广告上看见的、4S店介绍的是同一台车吗？”
广告、网络不可信、亲友的参考价值又不高，这该如何是好？
有人说，中国人做车是混饭、老外做车是梦想，在选车这事儿上，“崇洋媚外”就是正途，然而，合资和进口品牌也未必就是省油的灯。且不论大众DSG事件的轩然大波和豪车肆意加价这种不至于那么痛、那么痒的问题，单说中国市场特殊召回这事儿，就够憋屈了。常见一则消息：“XX召回XX辆车，不涉及中国市场”。各大品牌果真不约而同地为中国市场提供了“臻至之选”吗？
再说售后。对种种质量问题，多数厂家和经销商似乎永远在捧着一个烫手山芋。在所有的“解决”方式中，延保和返修居多。返修大多治标不治本，“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”形容的是衣服，不断返修只会带来更加严重的安全隐患，而延保的后果则更甚，毕竟，面对严重的质量问题，生命是不能延保的，且对每个人来说都只有一次。
新一年的“3·15”将至，大家都在猜测今年央视的“幺蛾子”，也有不少同行说，这具体是看谁家的公关不到位。
对此，《汽车人》的兄弟刊曾做过央视广告经营中心副主任何海明的专访，其原话如此：“首先，‘3·15’这个节目是没有冠名的；其次，我们中心只负责广告经营，节目内容不是我能控制的，有客户给我打电话说被‘3·15’曝光了，我完全不知道；总之，这类节目一定要树立公信力，如果因为广告造成了‘黑幕’，早就不会有人看了。央视的节目是以公益性为主，盈利性为辅的。”言之凿凿，且信无妨。
那么，今年的“3·15”央视又将有何“壮举”？消费者更愿意听到那些字眼呢？《汽车人》就此采访了几位车主，得到了如下答案：
杨锦:银行职员
新款车型爱出毛病（断个轴，失个灵什么的，可都是要命的事儿），订了车提不到货，买了市场保有量低，平时保个养还得跑老远。
李青:网站编辑
价格不是最重要的，对于我来说，最怕是遇到无良4S店，买到事故改装车，为安全埋下隐患。
何毅:公务员
最怕使用过程中发现车辆之前就有问题，是二手翻新车！
马超:公司职员
我比较关注技术不够成熟造成的后期维修问题。
朴星潼:公关公司职员
开了没多久就爆胎，需要换轮胎。
康佳伟:网站编辑
顾忌保险公司的出现速度以及理赔便捷度，保养的费用和保养过程透明度。
邵雪松:赛车手
买车最怕买到故障车（4S翻修过的或者万分之几故障率的被我赶上了），还有售后不透明的，没换的东西跟我要钱的。
焦献亮:医疗器械销售
最怕总出故障嘛，哪怕买贵了一点，只要可靠，最怕买回家总坏。
刘越:网站编辑
怕店里摘了里程表的试驾车刷一下电脑，卖了。
伊凡:中海油职员
怕买回去后不久就出问题，并且还不管保修。
勾通:“海归”
最怕车内空气不好，开着有让人很不舒服的味道。
陈敏婧:小学老师
最怕就是新车存在什么硬件问题需要回收之类的！然后就是4S店配件贵，保养贵，各种贵，都是常见的事！我车的左转弯小灯泡，出场就没有粘好！每次洗车都会渗水进去，说了好多次都没人管！算了呗。
张鑫:4S店市场经理
我觉得新车客户最担心的还是车辆质量问题吧！尤其是一些不起眼的小问题最困扰客户，如果是发动机、变速箱这些大件有问题反倒好办。就是一些像有异响啊，电子设备异常啊，时有时无的毛病，最困扰新车客户。
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