《汽车人》记者|吉盼丽
全国人大代表、江淮汽车集团公司董事长安进：新能源汽车应走大众化路线
第十二届全国人民代表大会第三次会议安徽代表团小组会议上，安进就政府工作报告中关于“加快从制造大国转向制造强国”和“节能减排”阐述了自己看法，并提出建议和意见。
1.关于实施“中国制造2025”，安进认为除重视骨干制造企业做强做大外，还要更加重视中小企业的做优做强，希望国家进一步放开市场，让有能力、有技术、有资金的中小企业进入高端制造市场；同时加强对制造业企业技术研发的支持，在金融等领域给予更加优惠的政策。
2.关于节能减排，安进强调要从传统汽车节油和新能源汽车两个方面着手：在燃油汽车领域，要系统推进，坚决落实国Ⅳ车型推进，同时对国Ⅴ排放标准的实施提前规划，车、油、辅料和服务体系要同步；新能源汽车要走大众化路线，解决好老百姓“买得起、使用方便、开着便宜”三个层面的问题。
点评：中小企业是我国制造业的主力军，量大面广，对于支持制造业的规模起着决定性作用。其实对于庞大的汽车产业来说，零部件企业产品质量的好坏直接决定着整车的性能，真要从根本上实现“中国制造2025”，中小企业实现做优做强必然是至关重要的一步。其次安进在节能减排方面提出的亮点建议，可谓是对症下药，面对日益严重的环境问题，汽车产业中无论是落实国家排放标准的实施还是推广系能源汽车都是非常迫切的，但是路还是要一步一步走出来的，现在有了方向，有了政策的支持，相信无论是“汽车梦”还是“中国梦”都不会太远。
全国政协委员、一汽集团进出口有限公司总经理李维斗：发挥政府公车采购对自主汽车工业的引领扶持作用
近年，我国政府不断完善采购政策，鼓励自主汽车产品更多地进入公车采购市场。但从目前的实际情况看，公务用车政府采购中，国外品牌仍占据主流；政府官员和驻外使节的座驾大多为外国品牌车；地方保护主义还相当严重。为此建议如下：
1.建议修订2011年度《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，明确政府采购只能采购自主品牌汽车。可借鉴美国的政府采购做法，明确政府采购只能采购自主品牌汽车，并对什么是“自主品牌”加以定义，避免利用合资自主等方式套取我国公车采购的政策红利；其次公车采购政策应破除“双18”排量控制、价格限制的门槛。
2.推进公车采购尽快“自主品牌化”，包括政府官员、礼宾车、驻外使节用车及一般公务用车，从对外展示到带动国内市场，全方位加快群众对自主品牌汽车的认可。
3.摒弃地方保护主义，尤其是新能源汽车方面，建议相关部门严格执法，创造一个自主品牌良性竞争的市场环境，推动自主汽车产业良性、健康发展。
点评：的确，很多国家政府首脑、驻外使节、军队装备等，一般都会首先使用国产产品，如美国总统奥巴马的座驾凯迪拉克，日本天皇座驾日产总统，俄罗斯长期使用伏尔加作为总统座驾和礼宾车等。政府采购作为一种特殊的“市场需求”，往往既能体现大国的形象，又能为民族品牌、民族产业发展提供机遇，推动其品牌、技术等相关方面的进步。但是，这两者之间的关系一定要掌握好平衡，如果自主品牌过于依赖政府采购部分，就极有可能造成企业不思进取，得过且过，毕竟背靠大树好乘凉，而最终政府也有可能为此付出沉重的代价，所以在扶持引导的过程中，一定要注意适度而行。
全国政协委员、东风汽车有限公司研发规划部主管马力：关于促进新能源汽车进一步发展的建议
根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能要达到200万辆。行业普遍认为，要达成上述既定目标，还有较大难度，仍然需要政策的持续帮扶与积极刺激。特提出以下几点建议。
1.对于新能源汽车推广不到位的地区，有关部委从生态环境保护的高度，对那些地区的政府部门进行考核与问责，并根据推广情况的好坏，给予奖励和处罚。
2.对于正在制定和实施充电桩等配套设施的建设的地区，行业相关部门应牵头，按照全国统一的充电装置接口技术规格开展此项工作。
3.推广武汉做法，免收新能源汽车市区内的道路桥梁隧道车辆通行费，免费在指定场所充电，不受尾号限行等“特殊待遇”。同时减免60%-80%高速公路通行费。
4.专门为新能源汽车特别是私家车，设计使用“绿色”概念的电子车牌。
5.加快电动汽车动力电池系统回收利用的研究，避免将来出现电池污染严重后果。
6.集中优势资源，组建国家层面的专业研究机构，加紧汽车燃料电池技术及其产品的研发，以便把握未来汽车技术发展的主动权和制高点。
点评：目前，新能源汽车推广的难度，除了电池续航里程短、充电难等这些硬件问题之外，最关键的点还在于如何让更多的消费者去从观念的意识形态中去接受这一新兴概念。无论是目前政策利好，还是上文马力委员所讲的各种行政手段都是外因，最终走向市场后的新能源汽车，还是要靠自身过硬的产品质量去征服大家，从这一点上来说，新能源汽车更应该在真正地东风到来之前，沉下心来，做好产品，做好口碑，用口碑带动市场，否则没有消费者的认可，再好政策引导，老百姓也未必认可。（责编/吉盼丽）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。欢迎转载，请务必说明出处及《汽车人》作者，否则必将追究法律责任。
