全国政协委员、一汽集团进出口有限公司总经理李维斗：发挥政府公车采购对自主汽车工业的引领扶持作用
近年，我国政府不断完善采购政策，鼓励自主汽车产品更多地进入公车采购市场。但从目前的实际情况看，公务用车政府采购中，国外品牌仍占据主流；政府官员和驻外使节的座驾大多为外国品牌车；地方保护主义还相当严重。为此建议如下：
1.建议修订2011年度《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，明确政府采购只能采购自主品牌汽车。可借鉴美国的政府采购做法，明确政府采购只能采购自主品牌汽车，并对什么是“自主品牌”加以定义，避免利用合资自主等方式套取我国公车采购的政策红利；其次公车采购政策应破除“双18”排量控制、价格限制的门槛。
2.推进公车采购尽快“自主品牌化”，包括政府官员、礼宾车、驻外使节用车及一般公务用车，从对外展示到带动国内市场，全方位加快群众对自主品牌汽车的认可。
3.摒弃地方保护主义，尤其是新能源汽车方面，建议相关部门严格执法，创造一个自主品牌良性竞争的市场环境，推动自主汽车产业良性、健康发展。
点评：的确，很多国家政府首脑、驻外使节、军队装备等，一般都会首先使用国产产品，如美国总统奥巴马的座驾凯迪拉克，日本天皇座驾日产总统，俄罗斯长期使用伏尔加作为总统座驾和礼宾车等。政府采购作为一种特殊的“市场需求”，往往既能体现大国的形象，又能为民族品牌、民族产业发展提供机遇，推动其品牌、技术等相关方面的进步。但是，这两者之间的关系一定要掌握好平衡，如果自主品牌过于依赖政府采购部分，就极有可能造成企业不思进取，得过且过，毕竟背靠大树好乘凉，而最终政府也有可能为此付出沉重的代价，所以在扶持引导的过程中，一定要注意适度而行。
