一如既往地谦逊与温文尔雅已经成为雷诺中国执行总裁陈国章的性格标签，这次亦不例外。他有条不紊地回答着媒体的提问，挂在脸上的微笑从未间断，即使是说“这个问题我不方便回答”的时候。
不久前刚刚落地的东风雷诺合资项目，自然是大家关注的热点。负责进口车业务的雷诺中国掌门人陈国章对此讳莫如深。目前，他的工作重心更多放在如何将雷诺这样相对小众的汽车品牌发展为大众品牌上。这也是他上任以来一直致力的方向。从2008年仅仅销售出800辆汽车，到今年即将实现4万辆的销量目标，陈国章和他的团队为此付出了不懈努力。
销量之外，陈国章最为自豪的是，雷诺在客户满意度方面再一次达到了新的高度。保有量只有10万辆，却得到了车主的高度认可。
这与他对于经销商网络的有效调整相关。他深知，一个品牌从开始的几百辆销量增加到上百万辆销量的时候，品牌定位、品牌战略、经销商网络、营销模式等都应进行调整。他举例，由于进口品牌的经销商利润较高，经销商一年卖500辆车就可以有不错的利润。那么，对于这500个客户，经销商可以针对每个车主进行细致周到的售后服务。但若是一年卖1500辆或2000辆车的时候，这些经销商可能就无法保持较高的客户满意度。
因此，在谈及明年的计划时，陈国章表示，雷诺中国明年的核心任务并不是发展，而是经销商网络的重整。2013年，雷诺在中国的网络建设保持高速增长态势，共增设了20家经销商以及30家微型网点，明年也会有两位数的增长规划。
相对于拓展网络，雷诺中国更急于解决的是现有经销商差距过大的现状。目前，雷诺中国在国内的销售网络建设所面临的问题是如何平衡老经销商增长过快与新经销商起步过慢所造成的差距，陈国章希望通过销售网络的重整优化，将资源有效分配到各区域城市；对于新加盟的经销商通过培训、政策等手段进行扶持。
而这一切最根本的目的仍然是提升雷诺客户满意度。
在本届车展中，SUV仍然是雷诺的最大看点。陈国章表示，雷诺中国的利润增长超过去年，正是因为SUV车型的成功，所以雷诺中国还是以SUV车型作为未来的发展方向。
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