在就任大众中国总裁一年后，海兹曼向外界展现了他心目中的大众汽车中国愿景。让人意外的是，这幅蓝图的核心并不是什么新产品和技术，也不是产销目标，海兹曼将他的中国事业的重心聚焦在了“人”身上。
“我们要传递的最关键的信息，就是大众汽车要致力成为最“以人为本”的企业。”在一场小范围的聚会中，海兹曼首次袒露了他心中的规划。在他看来，无论客户、经销商还是供应商，“人”才是大众的灵感源泉，也是“以人为本”战略的核心。
之所以抛出看上去有些形而上的命题，海兹曼认为，那是因为在进入中国20年后，大众汽车已然成为中国不可分割的一部分。自1983年大众汽车集团进入中国市场以来，已累计拥有了1800万名中国消费者。仅在2013年一年间，又将有超过300万的用户选择大众，因此，“提高他们的满意度，是我们肩负的重责。”
针对“以人为本”这一概念，海兹曼从三个角度剖析。“它将包含三个重要支柱：第一，是我们的客户；第二，是我们的员工；第三是社会。”
在原有产品线基础上，到2018年，大众汽车集团在中国的国产车型将达到35款，增加将近一倍。
在上述车型序列中，海兹曼将重点放在了节能环保的新车型。他表示，大众在2018年前在中国市场推出15款新能源车型，并将其中多款车型进行国产。至于新能源汽车的方向，“大众的重点将是插电式混动车型”。
谈到“以人为本”的第二个层面，也就是大众汽车的员工。他透露，目前大众体系员工，包括大众汽车中国、合资公司，经销商与供应商在内的，共有约50万人。
到2018年，大众汽车中国、上海大众、一汽-大众和经销商网络还将再创造新的工作机会10万个。在社会层面，他表示，关注公关福利是大众汽车集团中国战略的第三大支柱。大众将投资数十亿欧元于合资企业，创造工作机会；通过创新的产品与技术，加强环境保护。
海兹曼坚信，这样以人为本，将大众汽车与客户、员工、社会之间的紧密联系并相互了解，不仅是大众汽车发展的灵感源泉，更是大众汽车直面未来挑战的惟一力量。
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