潜心自主研发多年，如今长安汽车对旗下的每一款产品都是“底气”十足。在刚刚结束的广州车展上，长安汽车党委书记、副总裁朱华荣一如继往地自信：“对于长安的车，我现在最不怕的就是大家去试！”
CS75在国内亮相之前，已经在法兰克福车展上展现了一次“底气”：“CS75就是国际一流水平，选择在法兰克福车展首发，是因为它是要在全球进行销售和推广。”
不过，产品再好，“叫好不叫座”的情况也时有发生，长安汽车在自信之余，对市场也十分谨慎。“CS75将在明年一季度上市，明年的销量要保证在5万辆以上，目标实际上是6万辆。”朱华荣透露。
看一个人的身价，要看他的对手。这句话对车型目标而言同样有效。CS75定位于中大型城市SUV，有鉴于这一市场的激烈竞争，销量目标的设定往往不会体现真正的预期。但在CS75的产品说明中，一句“2700mm的轴距，优于哈弗H6和北京现代IX35”，不仅锁定了竞争对手，更将长安汽车对这款车的真正预期暴露无遗：哈弗H6在今年1-10月的累计销量超过17万辆，北京现代IX35也达到了12.75万辆。
朱华荣认为，在细分市场，未来会有CS75的一席之地，这份信心来源于他对竞争力的理解：“对于一个产品，不要指望它的创新具有颠覆性，其实汽车市场细分之后，竞争力就在于一些细小的、差异化的品质上。”
除了质量和服务要提升上去之外，朱华荣一直在强调差异化竞争。在他看来，微小的差异都可能会给企业带来一个巨大的群体和市场，这是中国汽车企业未来要突破的一个核心要素。
随着小差异所带来的“底气”，尽管长安汽车已经延后了建立中高端品牌的规划，但中高端产品的研发从未停止。朱华荣表示：“可以看到，从CS75开始，（长安）已经有大中型SUV了。
另外，在现在最优质的平台基础上，还有比这个车型大一号的车型也正在开发。长安中高端的产品，分别在明后年都会投放市场。”
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