□本刊记者  卢山

在经历了销售公司成立、国产新车下线等一系列铺陈之后，备受关注的广汽菲克第一款国产车型——自由光正式在11月上市。由此，这个最年轻的合资公司真正面对中国市场考验的时刻到了。

中国SUV市场已经进入白热化的竞争阶段，而作为一个全新的国产品牌，广汽菲克已经错过了最佳时机。如何在这样的情况下，获得战略性的胜利？在《汽车人》看来，国产自由光的成功与否，以及广汽菲克市场突围成功与否，除了有赖于合资双方的“天时”，更重要的还在于“地利人和”的因素。

“人和”优势

在上市现场，广汽菲克董事长冯兴亚说的两句话令人印象深刻。第一句：国产自由光质量比美国本土的好。第二句，美女暖男营销团队。我认为这也是国产自由光市场表现的两个决定性因素。

对于前一句，冯兴亚的话显然是针对Jeep品牌来说的。因为一方面，Jeep过去多年来一直都是一个靠专业而非靠质量取胜的品牌。另一方面，其背后的菲亚特克莱斯勒，也常常出现在“最差质量排行榜”的名单之中。

而在此前的新车下线上，广汽菲克着意展示了自己工厂的先进性与精密性，就是意在改变这种不好的传统印象。国产自由光对品质的强化，无疑弥补了一个关键性的短板。而广汽菲克之所以能够做到这一点，正是原先高品质的广汽菲亚特工厂所带来的“地利”。

对于第二句，正是说的广汽菲克的“人和”优势。在这个SUV遍地的时代，一个新国产的品牌，如果不能在营销上有所突破，想成功的难度实在太大了。而郑杰+陈道宏这个组合，显示出“内外双修”的意图。

从这次上市也能看得出来——情怀的诉求点，走心的对白，极为煽情的“每个人心中都有一个Jeep”，完全承袭了进口车时代的营销质感，这也是郑杰在行业内最具口碑的成就。如今，国产自由光价格落入寻常百姓家，如果再辅以如此犀利又能打动人的品牌营销，Jeep的前景将非常光明。而陈道宏则拥有广泛的媒体关系，其在业内的口碑一向极好，这种优势恰好可以从另一方面将广汽菲克的营销传播落地。

“低价”背后

“销量增加的背后，是中国最丰富的SUV产品线。Jeep将实现从小型SUV到全尺寸SUV最为完整的细分市场覆盖，这也是未来几年我们最重要的目标。”

郑杰表示，未来5年，广菲克将在中国市场推出10款新车型。按照计划，到2016年这家新公司将会有3款Jeep车型实现国产。自由光只是这一庞大国产战略的初始，而这一战的成败将会对未来的发展进度带来影响。

价格，无疑是广汽菲克自己给自己进行的最大一场革命。相比进口车型，国产自由光的价格大幅下降到22.98-31.58万元。甚至，未来随着2.0L车型的推出，还将下探到更低。尽管外界多将这种定价策略称之为“诚意”。但不得不说，这其实跟“诚意”并没有太多关系，而是一个新生儿面对一片红海市场时，所能做到的为数不多的事情之一。

从产品力上来说，国产自由光完全移植了进口版车型的优势技术，包括抢眼的2.4L虎鲨发动机和9AT自动变速箱。另外，还有专业四驱和两驱版本可供选择。广汽菲克销售公司总经理郑杰在对话中特别强调了“专业四驱”的概念，因为这是Jeep品牌安身立命之本，也是自由光区别于其他同价位SUV最大的地方。

而国产自由光价格的优势，其实和过于标新立异的外观劣势形成了一定的抵消关系。因为这两者都是消费者选车核心要素前三位的重点。说服一个消费者选择一个非自我审美的外观，难度跟说服他选择一款非目标价位的车型一样困难。

“不求做大，只求最强”。正如此前广汽集团总经理所说，无论是对于广汽集团还是对于广汽菲克这个新生的合资公司，做大都不是最核心的目标。在广汽的整体部署中，通过广汽菲克站稳SUV市场，获得长期性的市场优势，才是这一布子的最大价值。

而到底是什么“强”？延续Jeep曾经给人的感觉，并通过国产化将其数倍放大。不纠结于绝对量的规模，而是以自由光为突破口，将品牌从小众引向大众，实现品牌、产品、渠道的落地，我想着就是自由光最大的任务和成功标准。

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