□本刊记者 卢山
尽管距离2015年年底还有一个月的时间，但已经可以肯定，广汽本田成为了这一年中笑到最后的品牌之一，毕竟，在大环境如此恶劣的2015年，终端销量超过36%的同比增长成绩足以笑傲江湖。“十二五”的收官之年成为了广汽本田的丰收之年。
从产品布局的日趋成熟，到营销打法的不断革新，再到生产与渠道的智能科技进化，一个前所不见的强大广本正在用事实证明，“新一轮的全面跨越”绝非口号，而是正在一步步变成现实。
产品 补全短板
在此次广州车展上，广汽本田以“睿动新境”为主题参展，其强大的产品阵容令人印象深刻。从过去只有4款车支撑，到现在A0级、A级、B级、MPV、SUV、跨界车各个细分市场全面覆盖。产品短板的快速补全，无疑是广汽本田销量破冰的最核心的支撑。
“在只有4款产品的情况，即使把所有的产品发挥到极致，也仅能做到年销量38-40万辆的水平，由于缺乏产品，企业很难持续发展。”郁俊表示，从2013年开始，随着2020计划的推出，广汽本田进入了产品的更新换代和导入的密集期，一系列新产品的投放速度明显变快。正是由于这样的计划，让广本在新常态下保持了远远超过平均增速的增长水平。
在此次车展发布的新车型中，中改款的新凌派无疑是最受关注的。当年凌派作为广汽本田第一款专为中国市场打造的中级车，就凭借华丽的外观和强大的配置获得了不俗的销量。此次升级的新凌派，在设计上进一步强化，变化最大的前脸更加犀利，而新增香槟雅金色与用质感更高级的内饰材料，则很好地提升了新凌派的档次感。
值得一提的是，新凌派采用了全新CVT无级变速器，在平顺性和油耗方面将有着更出色的表现。同时，全系标配车身稳定系统，并搭载了同级惟一的盲点显示系统，越级的配置大大增强了凌派的竞争力。
在轿车市场整体低迷的形势下，中级车始终保持较高速的增长，也因此这一细分市场成为各品牌除SUV之外最关注的市场区间。新凌派和新锋范形成了广汽本田的双拳布局，前者在排量和动力上占优，后者则在性价比方面更有竞争力。新锋范将会在12月2日正式上市，广本在这一市场的优势也将得到进一步的巩固。
而在中高级车市场，雅阁始终保持了高人气的地位。为了扩展年轻化人群市场，广汽本田发布了“雅阁Limited A计划”，推出了雅阁磨砂夜鹰概念车，并与德国高级旅行箱RIMOWA跨界合作推出限量版旅行箱等雅阁车主的专属礼品，吸引了年轻消费者关注。
相比轿车，SUV无疑在2015年一枝独秀。特别是紧凑型SUV，更是得到了市场的狂热追捧。作为广汽本田的首款SUV，缤智不仅拥有SUV的功能和实用性，在设计上更突出了时尚和精致感，销量一路走高，上市至今累计销量已经突破12万辆。
本次车展全新上市的缤智1.8L CVT先锋版，配备了全景天窗、Smart Entry智能无匙进入系统、一键式启动、车内LED照明，以及17寸时尚感轮毂等豪华装置，进一步强化了缤智的产品价值。1.8L CVT先锋版的售价为15.38万元。
更为值得关注的，是广汽本田在大型SUV领域里的动向。此前上海车展上展出的概念车Concept D已经引起了很大反响。而此次郁俊则透露，这款大型SUV将会在明年下半年上市，并将搭载本田一系列FUNTEC技术。最重要的是，将会导入本田的涡轮增压技术。“我们相信，这将是一款超过中国消费者期待的SUV产品。”郁俊说。
年轻 营销变奏
相比产品线的快速丰富，广汽本田近两年在营销层面的变化则同样巨大。2015年，广汽本田推出一系列贴近年轻消费人群，同时更具科技内涵的营销举措。此举与整个产品设计的年轻化、与品牌的年轻化路线相辅相成。
以全新锋范为例，全新锋范云端预售发布会借由“互联网+”时代云端发布技术，打破了空间局限，成为广汽本田有史以来参与人数最多的一场发布活动。
此外，广汽本田通过娱乐、时尚营销等多种营销方式，挖掘和创造更多的消费者触点，赢得消费者共鸣。由缤智发起的首届先锋艺术巡展，为先锋艺术和观众搭建了体验平台，传递了缤智独有的艺术气质。
而“飞度潮玩季”，也让众多热爱生活的80后用户乐在其中。在电商方面，2015年广汽本田继续探索适合年轻消费者的电商模式，一方面继续进行平台维护和拓展，另一方面持续改善线上线下流程，优化用户的电商体验。
在传统的渠道和服务领域，广汽本田2015年持续打造欣喜服务。为了给用户带来“欣喜”的用车体验，2015年广汽本田持续提升销售服务网络覆盖的广度和深度，推进特约店硬件升级改造以及渠道下沉，继续导入全新标准特约店和喜悦服务店，截至目前，广汽本田已有92家按全新标准建设的特约店开业。
其首家专业提供售后服务的喜悦服务店已在沈阳建成，预计2016年将建设完成20家左右。为响应移动互联时代消费者“线上决策、线下体验”的趋势，广汽本田还将传统的展厅销售全面延伸至互联网平台，持续完善iDCC互联网销售模式。
“我们武汉一家店销量今年预计会超过4000辆，其中有2500辆通过iDCC来实现。这就是说，有超过60%的销量是通过iDCC来实现的，相当于增加一个额外的店。如果每家店可以达到这样水平，效果也是让我们非常期待的。”郁俊说。
此前，广汽集团提出了互联网生态圈概念，作为集团的一分子，广汽本田自然不甘于后。事实上，广本早已开始在互联网营销方面的探索。在第三代飞度上市之际，广汽本田就在天猫上面开设旗舰店，进行线上接受订单，很短时间订单就超过1000辆。
营销是消费者除了产品之外，最能够对一个品牌产生有形印象的环节。无论是落地的营销项目，或者是互联网的推广，外界都可以感受到广汽本田正在努力摆脱一个传统车企的形象，朝着更时尚更年轻的方向发展。尽管目前车企的新营销模式都处在努力探索阶段，但无疑通过这两年的积累，广汽本田在这方面已经积累了一定的经验，并且正在逐步形成自己的风格和特色。
科技 体系布局
回首即将过去的2015年，受各种因素叠加影响，国内车市大环境低迷。然而广汽本田的市场表现却格外惹眼：1-10月累计销量427164辆，同比增长幅度高达31%，终端累计销量466460辆，同比增长36.3%，增速高于行业平均水平。
广汽本田2015年交出的漂亮成绩单，销量表现只是“冰山一角”，背后则是车市进入微增长通道后，广汽本田对细分市场需求的准确把握和产品的体系化布局。目前，广汽本田已在主流细分市场都实现了强势产品的覆盖。
在中高级车市场，2015款雅阁1-10月份累计销售87561辆，累计同比增长27%，展现出雅阁）品牌在中国持续畅销16载不可撼动的品牌号召力。在竞争对手云集的中级车市场，全新锋范和凌派表现突出。
全新锋范8月28日上市以来，销量节节攀升，到10月销售已近14000辆，体现了时尚一族对全新锋范型格魅力的认可。而首款SUV缤智今年1-10月累计销售94922辆，稳居细分市场前列。再加上风靡小型车市场的飞度在内，多款车型的全面热销，标志着广汽本田实现了用户群体的“代际迁徙”。
为了快速响应年轻群体的个性化需求，广汽本田2015年也连续推出了多款新派生车型，包括凌派超配限量版、奥德赛智酷版等，快速应对消费者需求，助力销量提升。
郁俊表示，除产品之外，2015年广汽本田销售佳绩的取得，也源自广汽本田各领域的体系创新与变革。在研发、制造、营销、渠道、服务等各个事业领域，都与先进科技融合，实现进一步突破。
与此同时，在制造与研发领域，广汽本田完成了全面的“智慧”升级。9月21日正式投产的广汽本田第三工厂，以“Smart-SSC”为理念， Smart代表“智慧”，SSC是指Small（小型）、Simple（简练）、Compact（紧凑），实现了“资源占用最小化、效能发挥最大化”，是“中国制造2025”战略在汽车行业落地的样本，让广汽本田实现了从“制造”到“智造”的全新跨越。
今年年初已启用的广汽本田研发基地，具备车型开发所需要的各项先进设施，包括风洞试验室、环境试验室、碰撞试验室、高速环道试车场等，充分彰显了广汽本田日益强大的自主研发能力及创新能力。
对于即将到来的2016年，郁俊在今年55万辆的基础上，将目标设定在60万辆的水平。以2015年全年逾30%的增幅来看，这样的目标可谓相当保守。
“我们认为，尽管国家对汽车行业采取了支持和刺激措施，但对明年汽车市场也不能有过高的增长期待，所以广汽本田还是采取比较稳健的策略。在今年超出55万辆基础上，希望明年实现销量超过60万辆。”郁俊表示。
这几乎是在此次采访过程中，绝大部分车企高层对于明年走势的共同态度。市场正在走向低增长的常态化，而在这样的竞争局面中，如何保持健康高速的增长，将是考验每一个品牌真正内在竞争力的时候。
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