中国人的汽车梦想，是一篇已用61年谱序的史诗。在这厚重的历史里，一汽解放人一直在践行着中国汽车的自主梦想。

　　2014年7月15日，历史的荣光再一次聚焦于此，6代解放在这里续写辉煌。在这一天，一汽解放以600万辆的荣耀，为中国汽车自主事业加冕，解放60年的自主业绩也在此刻光荣绽放。

　　当一汽集团公司副总经理秦焕明将代表解放国Ⅳ第5万辆的金钥匙交给来自吉林省解放大用户朴文星手中时，说的一声“谢谢您”，饱含一汽解放对600万用户信任的感恩。

　　在磕磕绊绊的排放升级过程中，一汽解放国Ⅳ车能有如此成绩，实属不易，而这产销5万辆的积淀将成为它抢占未来市场的踏板。

　　

砥砺前行

　　

　　从解放CA10到J6世界重卡，从第一辆解放卡车到第600万辆的下线，在这60年间，解放，在一汽集团4次创业的蓝图中，肩扛自主，突破创新，“砺”就传奇。

　　“60年来，解放经历了一个从无到有、从小到大的发展过程，600万辆成绩的取得，是几代解放人共同努力的结果。”一汽解放总经理兼党委书记许宪志对《汽车人》感慨道。除了传承几代人的精神支撑外，一汽解放之所以能取得如此成绩，关键在于建立了国内领先的自主研发体系，掌握了具有世界水平的中重型卡车和发动机、变速箱、车桥三大动力总成的核心技术。

　　一汽解放先后自主研发了解放奥威系列重型柴油机、解放重型变速箱、解放重型车桥等关键总成，成功推出了国内一流的解放奥威、悍威、大威重卡产品，打造了具有国际水准的解放J6高端重卡平台，创造了行业领先的竞争优势。

　　在J6之后，一汽解放今年还推出一款解放JH06高效能重卡的全新产品。据解放方面透露，这款产品未来将在解放青岛即墨新工厂投产。据悉，JH06主要总成皆采用一汽自主研发总成，延续了解放J6品质和体系节油优势。JH06最大的卖点是自重轻，自重水平低于行业同类、同配产品，主要适用于标载运输市场及危险品运输市场。

　　目前，JH06采用J6的服务体系，该车的配件与J6的通用性达到60%左右，与奥威系列的配件也有一定的通用性，便于维修。首批推向市场的是JH06 6×4牵引车，目前其已经进入了试生产阶段，今年可以启动量产，年底实现上市。明年将推出凸地板工程车车型。

　　

赢国Ⅳ未来

　　

　　2014年，面对中国商用车“国Ⅳ时代”的来临，解放直面挑战、把握先机，立足“聚力突破 深化品系 做强服务 勇争第一”的战略思想，充分考虑中国的国情，以用户价值为先导，以技术创新为突破，全力打造解放国Ⅳ不挑油、真节油的产品优势。

　　解放独有的FEUP+SCR的技术路线，油品适应性优于机械泵，可以满足中国的油品现状，最大限度地节约用户的维护成本；以共轨+SCR为主的技术路线，结合解放技术最成熟的四气门、顶置凸轮轴发动机和解放独有的整车及总成的电控数据标定，继续巩固解放节油的标兵地位，为解放用户营造出更大的创赢空间。

　　解放国Ⅳ5万辆销量的背后是解放精准化营销，以及“一对一”服务的强大保障体系。据了解，覆盖全国的上千家解放服务终端，技师充足、专业过硬，超过1300种5200多万元的“国Ⅳ备品储备”，在 快检快修”中为用户的高效运营提供坚实的支撑。

　　随着解放600万辆的下线和国Ⅳ5万辆的交付，解放J6P智能渣土自卸，J6F高价值轻卡，J6豪华版牵引车，JH06轻量化、高效能全新物流重卡等国Ⅳ新品陆续上市，以解放卓越的科技品质为用户的财富梦想和事业升级助力。

　　一汽解放汽车销售有限公司总经理荆青春对此有着深刻的剖析：“我们致力于准确把握商用车市场动态及需求，不遗余力地快速响应和满足用户的多样化需求。这不仅是企业长远发展的基石，更是一汽解放对用户的庄严承诺！”

　　迄今为止，一汽集团对解放累计投入了130多亿元，如此重金打造对解放来说是压力，更是动力。

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