《汽车人传媒》记者|安丽敏
刚刚度过自己55岁生日的东风汽车公司董事长、党委书记徐平是一个十分低调的人，从媒体的曝光度就能感受到这一点，但这并不代表他没有野心，事实上，他早在几年之前就提出了将东风打造成为“国内最强、国际一流”的汽车公司。
2012年，徐平将离自己的目标更近一步，并且这也将是他在东风工作的第30个年头。将东风推向第一的愿望，相信他比任何人都来得更加强烈，但是习惯了稳扎稳打的徐平，选择了低调行事。
2010年《财富》杂志的世界500强排行榜中，东风以394.02亿美元的营业收入列182位，成为最“富”本土车企。这一消息曾经让业内人士震惊：原来东风有这样的爆发力。
事实上，徐平所带领的东风，正以一种前所未有的姿态开始冲击。
在过去的2011年，根据东风公司公布的数据：2011年，东风汽车公司销售汽车305.87万辆，同比增长12.25%，增速是行业的4倍多，位居百万辆级企业增速第一，销售规模稳居行业第二。公司综合市场占有率预计达到16.51%，比上年提高1.43个百分点，市场竞争地位进一步巩固。
东风就像是一匹“黑马”一般，不仅横扫了过去的固有印象，并且开始展露自己的雄心。
“2012年是公司实施“十二五”事业规划承上启下的重要一年。国内外复杂多变的经济形势和严峻的产业环境给公司发展带来了新的挑战，逆水行舟，不进则退。”这是徐平在2012年元旦致辞中对于东风的期许。
按照徐平的规划，东风汽车公司在2012年要实现销售汽车330万辆，销售收入4200亿元，利润好于上年水平。在这些具体目标背后，徐平正在朝着自己的“冠军”梦逐步迈进。
在这些看起来简单的数据之后，还隐藏着徐平的秘密武器，那就是做强自主。在刚刚过去的2011年，东风自主品牌汽车年度产销突破百万辆，并且发布了东风自主品牌中期事业“乾”D300计划，徐平瞄准的目标是自主品牌年度产销300万辆。
对于徐平而言，合资确实是东风再次崛起的巨大推动力，但是自主才是其发展的根本。现在各个事业板块均已调整到位，加之未来的新合资机会、“大自主”的规模效应，东风的加速跑才刚刚开始。
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