李峰希望记者给他提提意见。在不久前的广州车展上，他指着风格一新的现代展台问《汽车人》，对变化的感觉如何？实际上记者刚走进展区就已能感觉到不同，参照现代汽车流体雕塑理念的新展台，用现代和色彩勾勒出更加稳重豪华的观感。不仅是展台、企业CI，甚至连展台模特也变得更有味道。一句话总结，北京现代正变得愈加摩登、“现代”。
外在的变化实际上反映出李峰对北京现代未来企业品牌的重新定位和考量。与企业CI相比，更核心的变化在于，北京现代已经不满足于定位为单纯的制造基地，正在向具备自主研发能力和上下游整合能力的完整汽车公司进化。
“首望”不作秀
没有经过过多渲染，甚至直到发布前夕都没有什么消息，北京现代在广州车展发布自主品牌“首望”多少出乎媒体预期。了解李峰的人知道，这符合他的风格，低调务实，做的比总比说的多。
李峰介绍，中文名称“首望”，寓意传承现代品牌的血统，延续北京现代经典品质，致力于向追求理智生活的消费者提供安全舒适的最高品质汽车。“首望，在古语中有头等望族之意，它是北京现代对这个时代的最好注释。”李峰说。他介绍，按照目前的计划，首款“首望”车型将是在伊兰特平台上打造的一款纯电动汽车。
事实上，北京现代做自主品牌的打算由来已久。早在2007年，北京现代董事长徐和谊就曾表示，北京现代正计划推出自主品牌的首款轿车。时至今日，“首望”终于亮相，时机更是恰到好处。政策的要求以及中外双方共同利益诉求，使得北京现代的自主品牌成为必然。
此次首先亮相的“首望”是一款纯电动车。按照规划，“首望”先期以新能源为方向，陆续推出电动车和混合动力车型，后续还将推出传统车型。未来第一款“首望”量产车型将在伊兰特基础上打造。
虽然首款车依然是传统车型，但李峰对“首望”的目标已经看得更远。他透露，“首望”的纯电动车将于2012年进行小批量的试运行，先期以政府采购和公共事业的使用为主。让他自豪的是，该电动车的电池将由北汽自己的公司生产，电动车的续航里程更是能够达到190公里，超过大多数同级车水平。
与不少厂家不同，李峰对“首望”的定位很清晰，那就是一款实实在在的上量车型。李峰说：“量产后的‘首望’肯定是针对中国汽车市场和自身研发能力基础上结合起来去推出能够上量的车型，起码不是做概念、试运行，要做就要做能够上量，给中国消费者带来价值利益，通过自主品牌带动自主创新，给消费者带来价值回馈，作秀的话我觉得意义不大。”
除了上量之外，李峰认为“首望”的意义还在于，帮助北京现代自主研发迈大步。“我们期望通过合资企业的发布自主品牌来强化原来合资企业非常薄弱的自主研发力量，过去我们更多的是去国外的产品线选产品，在本地化进行研发。虽然北京现代技术中心成立3年多，但我们有一定的研发能力，我们希望发布合资企业的自主品牌，来提高北京现代双方股东投入在本地化研发的力量，来提高自主研发的水平。”
期待压力拼实力
也是在广州车展，去年北京现代发布了索纳塔，从4月份上市至今，索纳塔销量已经连续3个月迈过万辆大关。李峰开玩笑地说：“广州车展是我们的福地，我们把索纳塔拿来我们成功了，这次我们又把自主品牌拿来了，我相信‘首望’也一定能成功。”
对李峰来说最感自豪的就是索纳塔。对他本人乃至整个北京现代来说，索纳塔都是一款只能成功不能失败的车型。而今年中高级车竞争的残酷和复杂，甚至超出了李峰本人的预料。
对北京现代自身说，从最初的索纳塔到中间的御翔、NF，这款车月销最好的时候也没有超过3000辆；就中高级车市场而言，今年索纳塔所面临的竞争对手中，仅是全新车型就多达8款，其中不乏标致508、全新帕萨特、迈腾这样的实力产品。
即使如此，新索纳塔硬是虎口夺牙，从8月份开始连续3个月月销突破万辆，使得新索纳塔真正跻身主流，成为与雅阁、凯美瑞、天籁旗鼓相当的对手。
成绩来之相当不易，用李峰的话来说：“索八所在的中高级车车市每天都是一场硬仗”，但李峰仍坚定地告诉周边人，“目标就是目标，对新索纳塔的目标一定要完成。”
如今，毕其功于一役的索八攻坚战已经初战告捷，但李峰清醒地意识到，明年中高级车市竞争将更加残酷激烈。“明年中高级车的传统老大新凯美瑞来了，中国汽车市场的老大上海通用又要带来一款车型，这两场戏再上演，明年竞争的多样性、残酷性将形成更严峻的考验。”尽管如此，李峰毫不畏惧，“去年SUV市场竞争最激烈的时候，我们ix35赶上了，并且取得了成功；如今中高级车竞争如此残酷，北京现代新索纳塔赶上了，我们也一定能成功。”
至于明年车市，李峰判断依然是一个低增长年。“汽车市场跟新能源差不多，或许金融危机国内车市提前释放的能量太多，如今也需要充电再放点。”实际上在李峰内心深处有个盘算，他并不希望车市太过火热，那样的话大家也就是拼产能，对企业来说并没有太多意义。“还是要有一定压力和竞争，这样才是真正实力的比拼，看出谁是真正的强者。”李峰自信地说道。
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