全新换代雷凌6月底到店上市以来，热度可谓节节攀升。据广汽丰田发布的最新数据，7月全新换代雷凌销量达到21,771台，比去年同期增长24%。截至7月底，新车累计订单已超过3.3万台，其中混合动力占比提升到30%，高配车型更受青睐。
市场认可源于过硬的产品实力，基于TNGA架构的彻底革新，为全新换代雷凌带来智能、驾趣、安全三大TNGA新价值，刷新中级车价值观。
TNGA新价值——高智能化、网联化
高度智能化和网联化，是雷凌本次换代的最大亮点之一，不少丰田最新、最先进的科技智能配置，都首次搭载到全新换代雷凌上。
全新换代雷凌搭载的最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），具备L2级别自动驾驶核心功能，其新增的LTA车道循迹辅助系统，可让方向盘根据车道标线自动修正行驶轨迹，与DRCC联动还能使车辆保持在车道中央，低速时跟随前车轨迹行驶，降低驾驶员操作负荷。
此外，全新换代雷凌还首次搭载三屏联动智能显示系统，包括12.1英寸中控显示屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色HUD平视显示系统和7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，信息联动，提高驾驶的便利性和安全性。
全新换代雷凌还是丰田首款全系配备车联网的中级车，基于丰田智行互联，享受五年免费的“丰云悦享”车联网服务。
TNGA新价值——前所未有的驾趣
全新换代雷凌五大版本均可选择185T和双擎混合动力两种动力总成。185T车型搭载D-4T双循环直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，在1500转的超低转速即能输出185N•m的最大扭矩，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型，最大输出功率85kW/5200-5600rpm，压缩比为10:1，百公里综合工况油耗低至5.5L。模拟10速CVT变速箱还扩大了锁止范围，起步更加迅速。
双擎车型则使用了丰田最新的THS Ⅱ混动系统，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，混动系统综合输出功率达90kW，综合工况油耗仅为百公里4.1L。
全新换代雷凌底盘全系升级为麦弗逊式前悬架和双叉臂式独立后悬架。双叉臂式独立后悬架同级罕见，在保持舒适性的基础上，调校更强调驾驶乐趣，提升行车稳定性的同时也保证驾乘舒适性。加上低重心、高刚性车身和宽轮距设计，全新换代雷凌拥有更出色的行驶稳定性和驾控性，驾驶体验也更具质感。
TNGA新价值——领先同级的安全
依托TNGA架构，全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。新车采用TNGA最新的GOA车身，车身钢材最高强度达到1620兆帕，车身骨架部位采用超高强度热冲压钢材。此外，全新换代雷凌还全系标配8个SRS空气囊以提升被动安全性能，提供更全面防护。
在主动安全方面，TSS智行安全套装包含预碰撞安全系统（PCS）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道偏离警示系统（LDA）、车道循迹辅助系统（LTA）以及自动调节远光灯系统（AHB），而且功能升级，PCS可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；DRCC则可实现0-180km/h全车速跟车功能，车辆在设定车速和车距下自动跟随前车轨迹行驶，起步时踩一下油门即可重新切换至巡航模式。
此外，新车还全系标配VSC车身稳定控制系统等多项电子辅助主动安全系统，全面提升安全性能。
