丰田再一次感受到市场环境的挑战，但丰田章男决定这一次不再亲力亲为。任用佐藤恒治接任社长，丰田章男可能更愿意从繁杂的日常事务管理中抽身出来，更多思考一下战略方向的问题。

丰田的电动化战略决心从未更动，且要切换到更高速的赛道上。眼下我们看到的，是丰田转换战略节奏的过渡阶段。

与其说选择马自达需要信仰，不如说是在经年累月的使用和体验过程中，始终不负期待的马自达车，给了驾乘者信任感，从而才成为了一种信仰。

中国汽车产业结构转型加速，全面、整体地转向新能源汽车的进程已经开启。主流车企或快或慢地陆续进入新能源汽车赛道，使新能源汽车领域竞争日趋激烈。

1月15日，被誉为“勇敢者的游戏”的2023年达喀尔拉力赛，在经过15天的艰难跋涉之后，在波斯湾沿岸的达曼迎来了终点。本届比赛，北京越野依然是连续三年唯一参赛的中国汽

小鹏汽车架构调整的核心目的，是将导向从技术切换为市场。此举不但意在强化与市场互动的敏捷度，更有市场牵引业务的趋势。

长城对产品部署的考量，基于整体战略规划，而森林生态则提供了实现能力本身。这是长城汽车无论在传统动力时代，还是新能源时代，持续打造明星产品的基础。

如果有什么能对2023年的新能源车市场价格竞争进行预测的话，《汽车人》愿意选择这个短语——“泥坑摔跤”。

在2022年扩大领先优势的基础上，2023年解放又对自身成长提出了更具挑战性的要求。解放的“聚力战百日”，正踩在市场节奏转换的节点上。

2022年过得跌宕起伏，尽管个别月份受影响极大，但中国乘用车市场全年整体微涨。从全年角度看，各个维度的数据几乎都在意料之中。