【汽车人】“拓荒者”影豹的现实与理想

时间:2021-03-29 08:00:00 来源:汽车人传媒 作者:张敏 点击:
关键字:广汽传祺
摘 要:传祺首创“轻跑”概念,直接击中特定人群的潜在需求。现实的市场上,就此照进理想的光。

 

传祺首创“轻跑”概念,直接击中特定人群的潜在需求。现实的市场上,就此照进理想的光。

 

文/《汽车人》张敏

 

3月28日,在东海极限动控试驾活动中,广汽传祺公布了轻跑车型EMPOW的中文名字——“影豹”。

 

这是广汽传祺品牌焕新后的首款新车。“一祺智行 更美好”品牌口号之下,作为传祺打响轿车振兴战役的先锋军,影豹肩负了传祺品牌焕新、年轻化的使命。

 

 

实际上,EMPOW的中英文名字,都超出广汽传祺产品命名序列范围。其产品概念,更是传祺以前从未涉足过,国内也极少有其他厂家投入资源。

 

圆梦之作

 

简单说,“影豹”是出位之作。其英文名字,恐怕来自“EMPOWER YOUNG”(赋能年轻)。而中文名字更是雄心勃发,“影”为灵动、急速之意,“豹”更是以速度和矫健见长,“影”迹“豹”形,性能车的指向不言而喻。

 

“影豹”瞄准的客户是年轻群体,看上去倒也平常。如今几乎所有和性能沾边的产品,都宣称自己的客户是年轻人。但年轻人和其他年龄段群体相比,特殊的消费诉求到底在哪里,没人说得清。

 

 

传祺首创“轻跑”概念,直接击中特定人群的潜在需求。年轻意味着活力,精力旺盛,渴望速度与激情。但年轻人的经济能力往往不能和中年人相比。跑车或者超跑,与大多数普通人的生活无缘。多数无法财务自由的年轻人,是否注定无法圆一个如风追电、如影附形的梦?

 

传祺的轻跑来了。拥有跑车的基因,门槛更低,但照样能让人血脉贲张、肾上腺素飙升。速度、驾控、颜值均在线,尤为重要的是,它能以够得到的代价取得。还有什么比触手可及的理想,更让人觉得生活终不负人的呢?

 

 

现实的市场上,就此照进理想的光。这一崭新的需求,就此被创造出来。这个区域内,没有竞争者,没有同道者,一片蓝海。传祺影豹作为拓荒者,就像出现在原始海洋中的第一枚蓝藻,生机由此展开,阳光下的世界从此不同。传祺同时负有引领和教育消费市场的任务。

 

“拓荒者”的称谓无关荣誉,只是第一个闯入陌生世界的标签,可能成功,也可能失败,传祺大胆介入的底气在哪里?

 

两个问题的答案

 

需求不能靠想象,传祺不仅上马了新产品,还开辟了新概念,必须要回答两个问题。

 

第一个问题,年轻人到底有没有个性化需求?

 

在众多平台和文化产品上,我们每一天都能感觉到年轻群体的理想和生活主张,那就是“我就是我,和别人不同”,他们和前辈年轻时不一样,更少崇拜权威,更少在乎别人的看法。他们中即便内敛的个体,都渴望彰显自我,追求个性表达。

 

 

那么就涉及到第二个问题,既然大家都感受到了,为什么轻跑没有市场,没有拥趸,没有叫得响的产品,事实上什么都没有?

 

这就是现实与理想的冲突。如果只要跑车十几分之一,甚至几十分之一的代价,就能拥有一辆轻跑,厂家该如何设计、研发和生产?在成本压力下,还要配得上“轻跑”名号,这有点难。但夜深人静自扪其心,不难发现,其实还是轻视了年轻人的消费能力。现实是财富不集中于这群人手中,但他们拥有最五彩斑斓的产品愿望。这个矛盾如何破局?

 

传祺给出了自己的答案。只要很少的价格,和一点点想象力,年轻人就可以拥抱自由。这不是“消费主义”的忽悠,而是克制的表达,谨慎的张扬。传祺“影豹”就这样来了。

 

正义的战斗力

 

作为轻跑,颜值即正义。在传祺看来,颜值即战斗力。不好看的产品,多半也不好用。

 

低车高、短前悬、长轴距、大轮距、展车宽,大溜背轮廓,更低趴,更肌肉爆棚,如同低姿的猛兽。真•四出排气、高导流板、18英寸垂尾竞速轮毂、机甲格栅,妥妥的战机造型。

 

 

参数和驾控体验,都为颜值背书。风阻0.26cd,零百加速6.95s,350bar高压燃油喷射、双流道增压1.5TGDI钜浪动力+7速湿式双离合,弹射起步,电液智能控制,NVH和传动效率都达到业内领先。“影豹”无愧于它的名字,加速迅猛,同级首创4+X驾驶模式,4个常用驾驶模式+1个自定义模块,上万种组合。

 

基于GPMA平台的轻量化车身+高强度钢结合设计,前轮载荷分配超60%,前后独悬,侧倾俯仰控制精准,底盘扎实,碟刹势大力沉。

 

 

“影豹”讲究操控为王,注重驾驶乐趣。它的独门绝技是配置独有的助力系统,转动比低,转向系刚度更大。操控起来,转向更灵敏,指向更精确,方向盘在手,纵横驰骋的豪迈感觉油然而生。

 

理想主义的信奉者

 

现实能照进理想,理想也是现实的映照。年轻人的理想座驾,传祺做到了。使用合理的成本,满足用户的期待,实打实感受美好生活的愿望,从传祺第一辆轻跑传递出来。

 

在影豹的极限驾控活动中体验下来,一种久违的奇妙感觉,觉得生活值得,奋斗值得。触手可及的梦想和远在天边的云彩相比,前者给人的满足,是及时且温暖的。

 

 

既然独闯新领域,轻跑可能不会像家用车那样走量。但在买菜、通勤、接娃之余,擦拭一下搁置已久、尘埃遍身的理想匣子,还是相当爽的。从这一点看,传祺还是理想主义的信奉者。

 

前面说过,理想要有现实底气。广汽传祺已经形成全新的品牌核心价值体系——“一祺智行 更美好”。它的背后是科技传祺、品质传祺、服务传祺的内核。

 

传祺在动力、车型平台、智能系统组成的整体研发实力与日俱增,进入体系化、平台化造车时代。

 

 

基于GPMA架构诞生的“影豹”代表广汽传祺新造车标准。传祺的研发实力,在此偶露峥嵘、厚积薄发,就足以惊艳业内。“影豹”是业内少有的、现实主义手法的理想之作。(文/《汽车人》张敏)【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。

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