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文/《汽车人》张铁

秋天悄然而至，北京又美成了一幅浓墨重彩的画。

圆明园的百日菊铺天盖地盛放，三里屯东五街的银杏将黄未黄，香山的黄栌已泛着火红，出落成热烈张扬的模样。

9月27日，飞凡R7正式上市，共推出4款车型，官方零售价30.25万元起。

在此价格基础上，年内交付的飞凡R7全系车型，将享1.26万元的新能源国家补贴，补贴后价格为28.99万元起。选择车电

9月28日，零跑旗舰车型C01正式上市，新车共推出后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱双电机性能版、四驱双电机高性能版五大版本，补贴后售价为19.38万元、20.98

日前，艾瑞泽8正式上市，全系搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合共计5款车型，售价10.89万-13.29万元。

奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃莅临现场并表示：“全优

电池回收市场的迅速壮大，对未来原材料市场构成反向牵制。但关于达致平衡的时间，还是无法轻易下论断。

何小鹏在公开市场买入220万股小鹏汽车美股，时间点正好是在G9发布之后，显示出他本人对G9这款产品的信心。

欧盟花大力气培育了几年的新能源增长势头，今年算是栽了。明年如果还不能解决政治问题，新能源市场可能将更加不妙。

9月26日，首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV东风风神皓极正式上市，并在原有的敢行版、敢享版、敢爱版、敢梦版车型基础上，全新推出混动满配车型——敢创版，将价格区

小鹏汽车的8年，不只是打造了G9这样一款旗舰车型，也是塑造了一个真正的汽车品牌。

全球“大重置”刚掀开帷幕，中国汽车产业、企业应当对可能出现的问题，做全面、深入的梳理、预测。未雨绸缪，为时未晚。

《法案》着眼于长期效果，和电动车产业直接有关的金额约为520亿美元。

全新欧蓝德以“专业”之名，携手中国国家地理深入云南腹地，一起寻找那心中的日月。

中国车企虽然在海外有零星产能布局，但总体而言仍处于整车贸易为主的阶段。多个力量共同作用下，未来中企汽车出口怎么走，规模是最大的影响因子。

随着上合的整合进行得更加深入和广泛，成员国变得更加富庶和发达是可以预期的。而届时周边岛屿国家，则面临被整合和边缘化的两难选择。

9月16日，“瑶光2025 奇瑞科技DAY”在安徽芜湖奇瑞龙山试验中心举行。站在25周年新起点，奇瑞汽车焕新出发，不仅携多项黑科技和一款愿景概念车高调亮相，展示其创新研发

燃油车产能放空，是这几年的大趋势。而闲置资产“出清”，成为摆在车企面前的新问题。

对智能驾驶的推广，宁可慢一些、稳一些，也不要全面冒进。

汽车行业处于激烈变革时期，零部件供应商面临巨大的挑战，不能适应新需求的正在加速被淘汰。

9月15日，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区（以下简称“扬中工厂”）迎来央视新闻直播探厂。作为柠檬混动DHT变速器总成的生产制造工厂，扬中工厂首度对外介绍柠檬混动DHT变

从投产计划的规模可以看出，在大圆柱电池潮流驱动下，中国电池供应商很快就能再次奠定新的规模优势。

继续强化中国纽带，将为大众汽车带来更长久巩固的利益。现在的问题是，布鲁姆打算何时公开执行这些想法。

在汽车市场，面对消费者需求升级，通过领先配置打造极致产品力，成为许多车型收获市场认可和用户口碑的制胜关键。就拿前不久的成都车展来说，长安汽车推出的“新一代AR智能宽

中国有利的是产业规模，但是产业规模不等于自动抓到技术升级的主导权。中国企业不是去抢操作系统的份额，而是要形成主流化的系统生态。

未来数字化营销不再单纯以市场营销为核心，而是贯穿用户整个生命周期，通过各部门间协作为用户提供可持续性体验。

以新玩家的心态拥抱新用户，以卫冕者的积淀面对新挑战，ID.家族将改变大众汽车，并成为撬动汽车业的杠杆。