国内

《汽车品牌销售管理实施办法》（以下简称《办法》）最近被推向了风口浪尖，在中国总是有一种倾向，即一个问题爆发之后，只要给出一个答案，这个问题就结束了。现在汽车销售品牌管理办法就成了这样的“替罪羊”。

今年上半年，在整个市场需求增长放缓的情况下，上海通用交出了一份优异的销量成绩单。

在竞争激烈的汽车市场，如果汽车企业不去创新，就会“逆水行舟，不进则退”

纳智捷“新时尚SUV”，携手第22届新丝路模特大赛转战时尚圈

在国Ⅳ升级排放及工程专用车市场下滑的双重夹击下华菱能否转型成功

作为中国最成功的合资企业之一，王永清接手的上海通用正在迎来一个最好的时代

中国重汽实际控制人由山东省国有资产监督管理委员会变更为济南市国有资产监督管理委员会

集奥迪前瞻科技、工业美学和至臻品质于一身的豪华D级旗舰座驾——新奥迪A8家族驾临，“尊贵”被再次赋予新的内涵。8月18日晚，一汽-大众奥迪在北京举办的“新奥迪A8L尊享领袖之夜”活动上宣布新奥迪A8家族上市，市场指导价格从87.98万元起。同时，一汽-大众奥迪还为尊贵用户提供丰富的个性化选装装备。

捷恩斯已经不仅仅是一款汽车，它代表了韩国人顽强的意志和不服输的精神

自二季度以来，国内车市增速已经开始放缓，直至现在也未能扭转局面。与此同时，经销商库存预警指数大幅走高，形势已非常严峻。北京、上海、广州等一线城市深陷“双限”泥沼而无可自拔。车企看好的二三四线城市，销量也并不乐观。

汽车业内的人都知道汽车研发平台非常重要，但知道营销研发平台的却寥寥无几。实际上，企业也可以向研究汽车一样研究市场营销。

互联网巨头、传统汽车公司，二者之间的化学反应正在不断发酵。前段时间，上汽集团联合阿里巴巴，出击“互联网汽车”制造领域，舆论热度还远未散去，故事脚本之中就再次增添了新的名字。

在行业发展的低谷期，将优质零部件资产纳入上市公司，被看做是宇通客车（600066.SH）准备过冬的一种应对。

已断档快一年的节能环保补贴或将于近期恢复。日前，相关汽车企业的人士向记者表示，“这一补贴很可能将于本月底恢复，补贴金额仍为3000元。”

按照中国《反垄断法》，对于查实的垄断行为，最高可以施以年营收10%的处罚。值得研究的是，在中国政府的“政策感召“下，首先自证其罪并积极举报串谋者证据的厂家，仍然是日立和不二越两家。他们在加拿大也同样争当“污点证人”。

三菱汽车完全知道广汽三菱的重要性，益子修直白地表达，未来在华的主要精力将放在广汽三菱。可是，怎么放，放什么，看上去，这个跨国企业自己还处于纠结状态。即使是技术制胜，广汽三菱也必须是其中的重要角色。

近来汽车电商领域可谓是捷报频传，先是传闻阿里欲投资汽车之家，紧接着阿里与上汽达成战略合作；除此之外，一些合资品牌也逐步对汽车电商平台产生兴趣。

“上海通用北盛汽车生产基地未来将覆盖两大品牌(别克、雪佛兰)、四大平台(GL8、上一代科鲁兹、全新一代科鲁兹、科帕奇)与6个车型。”

名图上市冲击索纳塔八近六成的销量，这可能是北京现代始料未及的，原本北京现代依靠索纳塔八品牌力有所提升，但名图一下子将北京现代打回原形。

记者从广汽丰田相关负责人获悉，该企业从昨日起已按计划下调部分零部件价格，经销商开始按新价格来运营。另一日系整车厂广汽本田也将于9月1日起下调部分零部件价格。

面对不断攀升的市场销量，隶属车企第一阵营的上海通用也在进一步加速产能扩张，展开新一轮的扩产计划。

面对不断攀升的市场销量，隶属车企第一阵营的上海通用也在进一步加速产能扩张，展开新一轮的扩产计划。

国Ⅴ第二阶段机动车排放标准，也就是汽车业内俗称的“京Ⅴ+”，传言即将于9月1日正式实施。虽然政策执行的“靴子”还未落地，但各大品牌经销商从7月开始加紧对京Ⅴ库存车辆采取“清库促销”，成为了7月份北京新车市场最显著的特征。

日前神龙汽车公司在湖北襄阳工厂正式发布“TSTT核芯动力”。共计在华投产5款全新动力总成,此外STT启停技术也将在神龙旗下车型上得到更广泛应用。神龙“E动战略”阶段目标达成,在中国车市再次掀起增压“风暴”。

萨博的前途再添未知数。此时，关于萨博有可能再次破产的消息已经传到了中国。据德国《明镜》报道，8月12日瑞典Vaenersborg地方法院对外公布，一家名为Labo Test的汽车零部件供应商向瑞典法院提出控诉，称萨博汽车持有公司国能电动汽车瑞典有限公司（简称NEVS）不能偿还其账单。