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2024-04-23
【汽车人】丰田在华60年——深耕本土化,与中国共创共赢
1964-2024,丰田与中国市场的深度融合,已成为跨国企业本土化运作的成功典范,书写出一幅共创共赢、和谐共生的产业画卷。
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2024-04-23
【汽车人】重塑极限全地形标杆,全新BJ40刀锋英雄版上市
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2024-04-23
【汽车人】丰田在华60年——深耕本土化,与中国共创共赢
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2024-04-23
【汽车人】理想降价,股价大跌,补偿车主以止损
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2014-12-22
封面故事 一汽马自达:六年再树里程碑
2009年2月刊 封面故事2009年对一汽马自达来说是一个里程碑,就像罗马神话里的双面神雅努斯(Janus)那样,它在回望过去,它更在注视未来。
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2014-12-22
封面故事 汤礼忠 见证一汽马自达成长
2009年2月刊 封面故事汤礼忠和他的同事在战争中学习战斗,通过不断的营销摸索创新,最终将一个相对弱势的品牌车型打造成主流,市场热销持续至今。
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2014-12-22
农民们的未了心愿
“现在微轿也很便宜,攒两三年的工钱就能买一辆,只要政府出台政策鼓励一下,买的人肯定多。”
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2014-12-22
生不逢时 海马欢动“不欢”
海马欢动作为自主品牌的车型来说,的确是一款好车,但却在错误的时间站错了队伍。曾寄希望于欢动以盘活海马3的销售,但现在这一愿景却因欢动遭遇政策墙而举步维艰。
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2014-12-22
荣威名爵并网 意在管理整合
荣威和名爵的并网,不只是销售网络合并,更多意义上是两个团队、两个后台的整合,蒋峻强调:“荣威和名爵的协同效应都是在保持两个品牌差异化的前提下进行的。”
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2014-12-22
全球危机中,丰田再造
2008年内忧外患的集中爆发,使丰田遭遇史无前例的亏损,这是一个信号,更是一个契机,在重新审视自己后,丰田明确:中国市场成为丰田全球最重要的一极。
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2014-12-22
中国加油站 非油品业务待加强
蕴藏巨大商机的非油品业务在中国遭遇到很大尴尬,但随着将来成品油批零价格差调低,我国人均收入的提高,非油品业务将决定加油站的存亡。
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2014-12-22
法国政府救市反成“鸡肋”?
纵观总统萨科齐对法国车企所给出的优惠贷款政策的附加条件,很难不让人将其打上“保护主义”的标签。而这次法国政府推行的保护主义政策到底是“护身符”还是“紧箍咒”,引得猜测声四起。
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2014-12-22
政策扶持有限 车企自救为主
从支柱产业的定义及特点中可以看到,中国汽车产业在本轮经济调整中只起到了短期稳定市场的作用,却没有能力起到引导和推动发展的作用。
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2014-12-22
长安轿车自主:产品和速度仍是关键
从2006年2月正式挂帅至今,成为长安汽车集团的掌舵者已快3年,回顾其间的风雨历练,徐留平虽然并未对自己做出具体评价,但他却说了这样一句话:“请看我们2009年的表现,特别是大家所期待的长安悦翔。”
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2014-12-22
长安微车战略:提前布局蓄势待发
尽管长安汽车在微车市场的份额稳定保持在25%以上,但面对已经失去3年的细分市场第一宝座,徐留平正打算在微型客货车这个传统强势领域恢复昔日的辉煌。
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2014-12-22
全球化中的生存指南—读《世界是平的(3.0版)》
世界到底是圆的,还是平的?我想,只有当你有机会俯视这个世界的时候,世界才是平的,只有此时才能证明自己的应验是成功的。
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2014-12-22
换一种思维方式—读《黑天鹅—如何应对不可预知的未来》
我们总以为自己知道的很多,能够预测未来。现在我们掌握的信息前所未有的丰富,但是世界上的偶然性灾难也前所未有的频繁,我们不得不停下来思考:我们是否错了?
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2014-12-22
暴力美学的寓言之旅
即使是在备受争议的两部电影里,跑车总还是以其优越的速度感,以及自由不羁的个性打动了一批又一批的年轻观众。
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2014-12-22
新凯美瑞“革新”登场
导入丰田全球划时代最新技术G-BOOK智能副驾系统
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2014-12-22
卖车与营销的分野——记章理坚与服务践行之事
中国汽车业不缺能人,缺的是有践行能力的思想者。章理坚是“服务营销”在中国最早的践行者。无论从职业背景,还是从业经验,以及团队的管理能力和经营思路,都可以说是开风气之先的先驱。
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2014-12-22
跨国巨头密谋中国商用车
在华乘用车形成全面合资、竞争格局既定的情况下,从有着庞大需求的中国商用车市场重新着手,寻找新的崛起机会,由于全球市场低迷,跨国巨头的这个趋势愈加明显。
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2014-12-22
中国汽车走进非洲
中非良好的政治关系为中国汽车产品出口提供了发展机会,但挑战同时存在。从竞争环境上来讲,中国车企并没有输给欧美,但西方国家对非洲的控制以及非洲自身的部族矛盾却不可忽视。
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2014-12-22
2009,全球车企中国年
中国已经成为跨国车企扭转颓势的最后一极,而尝到政策甜头的自主品牌们也准备今年大干一场,二者相撞,无论谁赢谁输,过程都将会精彩。
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2014-12-22
中国新能源车之困局
到目前为止,我国还没有一辆混合动力汽车实现量产。而此时,以混合动力铸成的丰田普瑞斯已经在全球销售了100万辆。
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2014-12-22
中外新能源,差距有多大?
当面对国外汽车巨头已经开始的纷纷“转向”趋势,中国汽车业在新能源领域的国际差距也面临着被进一步拉大的危险,而造成这种现象的因素则是多方面的。
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2014-12-22
长安海外战略:危机中逆势加速
“危机、危机,每次汽车行业遭遇危机的时候,都给了长安新的飞跃。在我看来,这次也应该毫不例外。”在危机中加速长安汽车的海外战略,正是对徐留平这番话的最好注解。
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2014-12-22
长安新能源:继续加大投入力度
新能源将成为徐留平打造长安汽车核心竞争力的关键战略之一。产品的领先,政府的扶持,虽然已经让长安汽车获得了先机,但在这条长远的道路上,徐留平表示还将坚定不移地继续加大投入。
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2014-12-22
封面故事 “搅局者”睿翼
2009年2月刊 封面故事这还只是一款没有上市的汽车,但它在汽车界引起的轰动却超出任何在售车型。它蔑视传统的创新定位法让人耳目一新,它大胆的市场预热手法让所有人大呼过瘾,它将改变自己,它更将改变业界。
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2014-12-22
封面故事 北京华日通:六年经营放心踏实
2009年2月刊 封面故事北京华日通是一汽马自达在北京首批建立的4S店之一,总经理张辉回忆六年经营历程,最大的感受就是销售一汽马自达的产品“放心、踏实”。
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